Wrocławski Program Tramwajowy 2.0. miał być przedstawiony przez urzędników na wiosnę. Nie ogłoszono go, więc aktywiści zachęcają, by miasto przynajmniej przygotowało projekty niezbędnych tras tramwajowych. Ma to pomóc w zdobyciu funduszy z UE.
W sobotę, 18 września w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu Akcja Miasto zorganizowała piknik i rowerowy przejazd ulicami Wrocławia.
Rada miejska głosami klubu Jacka Sutryka odrzuciła obywatelską uchwałę ws. kolei miejskiej we Wrocławiu. 1267 podpisów zebrano pod projektem, który dotyczył m.in. wspólnego biletu na MPK i Koleje Dolnośląskie oraz kursów kolejowych we Wrocławiu.
Akcja Miasto zebrała ponad 1200 podpisów pod obywatelskim projektem uchwały w sprawie kolei miejskiej. Podczas komisji gospodarki komunalnej przeciwko uchwale zagłosowali radni klubu Forum Jacka Sutryka. Twierdzą, że uchwały nie dałoby się zrealizować.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przed rozpoczęciem roku szkolnego odmalował pasy przy placówkach edukacyjnych. Aktywiści twierdzą jednak, że Warszawa zrobiła więcej: - Przeprowadziła audyt wszystkich przejść dla pieszych i sprawdziła, czy naprawdę jest bezpiecznie i co można zmienić.
Tymczasowe przejście dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Piotra Skargi i Oławskiej pozostanie na stałe. - Pasy są konieczne także po drugiej stronie tego skrzyżowania, które jest znacznie bardziej popularne - podkreślają aktywiści.
Ujawniamy szczegóły rządowego projektu, który ma zapewnić bezpieczeństwo na polskich drogach m.in. poprzez podwyższenie stawek mandatów. Najprawdopodobniej ustawa będzie miała poparcie również ze strony opozycji.
W ramach programu Ławeczka Mieszkańca nadeszło aż tysiąc propozycji lokalizacji nowych ławek. Z nich urzędnicy zrealizują w tym roku 60. - Przydałoby się co najmniej sto, bo np. Nadodrze nie będzie mieć żadnej nowej ławki - mówią aktywiści.
Uczestnicy czwartkowej debaty Parlamentu Europejskiego rozmawiali o bezpłatnej komunikacji we Wrocławiu. Paneliści rozważali też kwestie podwyżki cen biletów MPK Wrocław.
Jak rozwijać sieć połączeń MPK Wrocław? Czy komunikacja powinna być tańsza, a może bezpłatna? O tym porozmawiają w czwartek uczestnicy debaty, organizowanej przez Parlament Europejski.
- Magistrat i województwo muszą się dogadać w sprawie wspólnego systemu biletowego na MPK Wrocław i Koleje Dolnośląskie - mówią przedstawiciele Akcji Miasto, którzy zebrali ponad 1,3 tys. podpisów pod projektami uchwał ws. kolei miejskiej i aglomeracyjnej.
Od dziś piesi mają pierwszeństwo nie tylko, gdy już są na przejściu, ale także przy wchodzeniu na nie. Zmianę poparły różne środowiska polityczne, ale rząd spóźnił się z kampanią informacyjną.
- Porozumienie o wspólnym bilecie na MPK i kolej to sprawa ważna dla mieszkańców, ale to za mało. Potrzebujemy prawdziwej kolei miejskiej - mówią aktywiści Akcji Miasto i zapowiadają inicjatywę uchwałodawczą w sprawie kolei miejskiej oraz wniosek do sejmiku województwa.
Na półmetku kadencji Jacka Sutryka aktywiści wystawili mu cenzurkę. Prezydent Wrocławia za politykę transportową dostał trójkę, ale za to szóstkę z minusem za kreowanie własnego wizerunku.
Supermiasta i Superregiony 2040. - Ograniczanie ruchu aut w centrum powinno być powiązane z tworzeniem alternatywy w postaci kolei aglomeracyjnej i nowych tras tramwajowych - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
Akcja Miasto przedstawiła dane prezentujące, jak po ulicach Wrocławia jeżdżą kierowcy. Są porażające: blisko 79 proc. z nich za nic ma ograniczenia prędkości.
Zamknięte galerie to powód do rezygnacji z zakupów? Niekoniecznie! We Wrocławiu można kupić wyjątkowe rzeczy od lokalnych rzemieślników. Powstała mapa, która przedstawia miejscowe sklepy, pracownie czy miejsca usług. Póki co, dla Nadodrza i Ołbina, ale w planach są kolejne osiedla.
- We Wrocławiu można nielegalnie parkować na chodniku i trawniku albo nie zapłacić za płatne parkowanie i nic się nie dzieje, bo straż miejska nie działa - twierdzą aktywiści i apelują do NIK-u o kontrolę.
- Dziesięć wykolejeń tramwajów w niedzielę to rekord, który MPK musi wyjaśnić. Pasażerowie nie mieli też odpowiedniej informacji - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
Magistrat nie uruchomi pierwszej linii kolei miejskiej na Leśnicę z uwagi na pandemię. Ma powstać kolej dla całej aglomeracji, ale nie wiadomo kiedy.
- Polityczne przepychanki w radzie miejskiej nie są istotne. Nas interesuje projektowanie tras tramwajowych i większe fundusze na zieleń, bo to są sprawy ważne dla mieszkańców - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
LIST DO REDAKCJI. TUMW i Akcja Miasto apelują, żeby w budżecie Wrocławia na 2021 r. znalazły się pieniądze na projektowanie tras tramwajowych, o budowie których zdecydował panel obywatelski.
W ramach Dolnośląskiego Festiwalu Architektury urzędnicy i aktywiści wspólnie debatowali o tworzeniu miasta. Skupili się na problemach zieleni na Śródmieściu, zachęcali do ekologicznej partyzantki oraz podkreślali ważność panelu obywatelskiego.
Chryzantemy, które nie trafiły na groby, mogą upiększyć miasto - uznali aktywiści Akcji Miasto i postanowili zasadzić je na rozjeżdżonym przez nielegalnie parkujące auta klepisku na Gaju.
Aktywiści stworzyli mapę barier w ruchu pieszym. Zwłaszcza niepełnosprawni i rodzice z dziećmi mają spore problemy z wygodnym poruszaniem się po centrum Wrocławia.
LIST DO REDAKCJI. - Wyniki panelu jednoznacznie pokazały poparcie mieszkańców dla inwestycji tramwajowych i rowerowych. Teraz potrzebny jest priorytet dla ich realizacji - pisze w swoim liście Akcja Miasto.
Las Pilczycki jest domem dla wielu gatunków roślin i zwierząt, w tym zagrożonych - przekonują wrocławscy aktywiści. I chcą, żeby miasto otoczyło te tereny szczególną opieką.
Droga rowerowa połączy dwie istniejące trasy na osiedlu Powstańców Śląskich. Do tego, by sieć dróg dla cyklistów w tym obszarze była spójna i bezpieczna, jednak jeszcze skoro brakuje.
Wrocławscy aktywiści i Zieloni sprzeciwiają się planowanym podwyżkom cen biletów czasowych i jednorazowych. Miasto uzasadnia decyzję stratami wywołanymi przez epidemię koronawirusa i nowymi inwestycjami.
Raport Najwyższej Izby Kontroli jest druzgocący dla wrocławskiej komunikacji miejskiej. - Wdrażamy postulaty, o których mówili kontrolerzy, np. jeśli chodzi o torowiska - odpowiada prezes MPK. Aktywiści jednak uważają, że konieczne są dalsze zmiany, zwłaszcza przyspieszenie tramwajów.
Inwestycja w przystanki wiedeńskie na ul. Świdnickiej miała ułatwić wsiadanie do tramwaju osobom starszym, a przy okazji uzupełnione miały być trasy rowerowe. Magistrat ma ją nadal w planach, ale nie wiadomo, kiedy będzie zrealizowana.
Jeśli tak zdecydują wrocławianie, zamiast palm na ulicy nazywanej często betonową pseudoautostradą, mogą pojawić się drzewa. Głosowanie w WBO przewidziano na koniec września
Straż miejska umarza sprawy nielegalnego parkowania nawet sprzed pół roku. Jak twierdzi, teraz priorytetem jest walka z koronawirusem.
Przedstawiamy koncepcję zmian w sieci tramwajowej i autobusowej po budowie nowych tras. Na Nowy Dwór będą kursować dwie linie, które dojadą na Kromera i Swojczyce. - Linii będzie tyle samo co teraz, więc zwiększyć się musi częstotliwość - mówią aktywiści.
MPK Wrocław chce wydać na remonty najbardziej zdewastowanych torowisk 80 mln zł. W kilku miejscach Wrocławia tory mają się zazielenić.
Wrocławski Rower Miejski wraca po ponad miesięcznej przerwie. Operator zapewnia, że będzie, działacze domagają się zaś nowych tras dla cyklistów.
- Jeśli nadal samochody będą parkować na chodnikach, to nie zachowamy dystansu społecznego. Alternatywą dla ograniczonej komunikacji miejskiej musi być rower, bo jeśli auta wrócą, to zatoniemy w korkach - mówi aktywista Akcji Miasto.
"Na chodnikach we Wrocławiu nie można zachować bezpiecznej odległości" - twierdzą aktywiści. I proponują szereg rozwiązań, które ułatwią poruszanie pieszym i rowerzystom.
Ulica Kazimierza Wielkiego zamiast pseudoautostradą przez centrum ma stać się miejską ulicą, z ogródkami i deptakiem zamiast jednej z jezdni, a może nawet formą odtworzonej miejskiej fosy. Działacze Akcji Miasto chcą stworzyć projekt zmian.
Na trasie rowerowej na Promenadzie Staromiejskiej w poniedziałek pojawiła się foliowa bariera, która już we wtorek została zdjęta. - Jazda rowerem do pracy czy na zakupy jest dozwolona, a nawet zalecana - podkreślają aktywiści.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
