Piesi i rowerzyści mają wrócić na śluzę Opatowice po trzyletniej przerwie. Wody Polskie zablokowały popularne wśród mieszkańców przejście przez rzekę.
Brak przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ulic Jabłecznej i Orzechowej we Wrocławiu niepokoi głównie rodziców. - W sąsiedztwie jest szkoła. Nieraz ktoś wchodził praktycznie pod maskę, myśląc, że ma pierwszeństwo. Czy musi dojść do tragedii? - alarmują czytelnicy "Wyborczej".
Policjanci z Legnicy zatrzymali mężczyznę podejrzanego o śmiertelne potrącenie pieszego i ucieczkę z miejsca wypadku. 27-latek miał ponad trzy promile alkoholu. Grozi mu do 12 lat więzienia.
Gdy ławica pieszych sunie całą szerokością ścieżki, rowerzyści też łatwej jazdy nie mają. Wspólne alejki dla tych na nogach i jednośladach ani dla jednych, ani drugich nie są komfortowe, a tym bardziej bezpieczne - przekonałam się o tym w ostatni weekend. Koniecznością jest budowa osobnych odcinków dla rowerów, zwłaszcza tam, gdzie jest na to miejsce.
Minęły cztery miesiące od otwarcia mostów Pomorskich we Wrocławiu. I choć inwestycja była bardzo kosztowna, to piesi i rowerzyści mają sporo uwag.
Według specjalnego planu stworzonego dla centrum, wrocławskie Stare Miasto powinno się zazielenić i być bardziej przyjazne pieszym. Na razie magistrat zamierza zrealizować trzy propozycje z tej szerokiej wizji.
Na południe od Wrocławia urząd marszałkowski będzie budował kolejny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Na razie zostanie ona doprowadzona do ronda na drodze Wrocław - Żórawina. Tę trasę też czeka modernizacja, połączona z budową drogi dla rowerzystów i pieszych.
Wrocław, mimo zmian na lepsze, jest nadal miastem, po którym trudno poruszać się pieszo. Brakuje przejść dla pieszych, chodniki są zdewastowane, m.in. przez parkujące samochody.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta zaplanował oświetlenie przejść dla pieszych w różnych częściach Wrocławia, m.in. na Różance, Maślicach, Księżu i Gajowicach.
Przy ul. Swobodnej i Suchej we Wrocławiu są budowane nowe drogi rowerowe, m.in. w ramach budżetu obywatelskiego. Rowerzyści jednak krytykują miasto za brak spójnej sieci w centrum.
Ustawa w 2016 r. odebrała strażnikom miejskim prawo do posiadania fotoradarów, a teraz zgodnie z rozporządzeniem ministra mają mierzyć prędkość hulajnogistów. Straż mówi, że będzie ją sprawdzać "na oko", ale co na to sądy?
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przed rozpoczęciem roku szkolnego odmalował pasy przy placówkach edukacyjnych. Aktywiści twierdzą jednak, że Warszawa zrobiła więcej: - Przeprowadziła audyt wszystkich przejść dla pieszych i sprawdziła, czy naprawdę jest bezpiecznie i co można zmienić.
W ramach programu Ławeczka Mieszkańca nadeszło aż tysiąc propozycji lokalizacji nowych ławek. Z nich urzędnicy zrealizują w tym roku 60. - Przydałoby się co najmniej sto, bo np. Nadodrze nie będzie mieć żadnej nowej ławki - mówią aktywiści.
Od 1 czerwca pieszy zyskał więcej praw przy przechodzeniu przez pasy. Wyjątkiem jest jednak tramwaj, któremu wciąż trzeba ustąpić. Wymuszanie pierwszeństwa na pojeździe MPK może mieć tragiczne konsekwencje. Co ważne, motorniczy wciąż musi jednak zachowywać ostrożność wobec pieszych.
Od dziś piesi mają pierwszeństwo nie tylko, gdy już są na przejściu, ale także przy wchodzeniu na nie. Zmianę poparły różne środowiska polityczne, ale rząd spóźnił się z kampanią informacyjną.
Drogowcy zaplanowali wiele nowych chodników, zwłaszcza w brakujących miejscach, np. na Wojszycach i Oporowie. Chodniki w śródmieściu mają zaś doczekać się odnowy, m.in. na Nadodrzu i Sępolnie.
- Pierwszeństwo dla pieszych wpisane do ustawy to dobry krok, ale to za mało, bo nie dotyczy osób oczekujących. Do tego do kodeksu drogowego wpisano wątpliwy i niejasny przepis o zakazie urządzeń elektronicznych - mówi posłanka Lewicy Agnieszka Dziemianowicz-Bąk.
115 projektów zgłosili mieszkańcy do Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Każdy, kto chce wyremontować chodnik czy zbudować skwerek obok domu, ma czas na zgłoszenie do poniedziałku.
W 2021 r. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta chce m.in. wyremontować mosty Uniwersyteckie oraz wybudować łącznik drogowy, omijający Muchobór Wielki.
Nowe przejście dla pieszych umożliwi wygodne dojście na przystanek tramwajowy seniorom i rodzicom z wózkami dziecięcymi, którzy do tej pory mieli problem, by korzystać z MPK.
Stowarzyszenie Młody Dolny Śląsk przeprowadziło drugą edycję projektu "Odłącz się". Swoje hasła wymalowali na wielu przejściach dla pieszych.
Zabytkowa Kładka Siedlecka nad Oławą łączy Rakowiec z Wilczym Kątem. Teraz trwa jej remont. Zwłaszcza latem z przeprawy korzysta wielu spacerowiczów i rowerzystów.
Aktywiści stworzyli mapę barier w ruchu pieszym. Zwłaszcza niepełnosprawni i rodzice z dziećmi mają spore problemy z wygodnym poruszaniem się po centrum Wrocławia.
Dane pokazują, że coraz więcej osób ginie na polskich drogach. Ale GDDKiA nie chce przebudowywać miejsc niebezpiecznych. Wydała tylko 7,5 proc. pieniędzy na ten cel. Na wszelkie próby poprawy programu rząd reaguje oburzeniem.
Szkoła Podstawowa nr 34 przy ul. Gałczyńskiego jest jedną z dwóch we Wrocławiu, gdzie prowadzony jest pilotaż programu "Szkolna ulica". Część rodziców uważa, że to rozwiązanie się tam nie sprawdza.
Tylko do 23.59 głosować mogą wrocławianie, którzy chcą wybrać, czy wokół ich domu magistrat wybuduje parki, chodniki, drogi rowerowe, czy boiska. Głosować może każdy mieszkaniec, niezależnie od wieku i zameldowania.
Przed dwiema szkołami na Sępolnie i Ołtaszynie ulice są rano zamykane dla ruchu samochodowego. To efekt programu Wrocławska Szkolna Ulica, który ma zwiększyć bezpieczeństwo uczniów idących do szkoły.
Program, który zwiększyć ma bezpieczeństwo uczniów docierających pieszo czy na rowerze do szkoły, rozpocznie się w środę na dwóch wrocławskich osiedlach. Jeśli się uda, zostanie rozszerzony na inne miejsca.
Prawie połowa kierowców rozważyłaby wybór MPK, gdyby tramwaje jeździły częściej, do wybranego celu i szybciej. Sondaż pokazuje też poparcie dla wycofania najstarszych, kopcących aut z centrum miasta.
Przeznaczenie części ul. Ruskiej na deptak to krok w dobrą stronę. Kolejne ulice Starego Miasta czekają na otworzenie ich dla pieszych i zamknięcie dla spalin i hałasu. A chodniki w całym mieście - na uwolnienie od parkujących aut, utrudniających życie zwłaszcza niepełnosprawnym i rodzicom z dziećmi.
Wrocław, podobnie jak inne duże europejskie miasta, chce ułatwić poruszanie się pieszym i rowerzystom po centrum. Magistrat zapowiada m.in. deptak na części ul. Ruskiej i nowe, tymczasowe przejście dla pieszych na pl. Dominikańskim.
Pandemia sprawiła, że częściej spacerujemy i jeździmy na rowerze. Widać to w miastach na całym świecie: okazało się, że można je przeprojektować tak, by cyklistom i pieszym było wygodnie.
- Jeśli nadal samochody będą parkować na chodnikach, to nie zachowamy dystansu społecznego. Alternatywą dla ograniczonej komunikacji miejskiej musi być rower, bo jeśli auta wrócą, to zatoniemy w korkach - mówi aktywista Akcji Miasto.
"Na chodnikach we Wrocławiu nie można zachować bezpiecznej odległości" - twierdzą aktywiści. I proponują szereg rozwiązań, które ułatwią poruszanie pieszym i rowerzystom.
To już nie jest ta sama ulica. Przy ks. Witolda kończy się budowa apartamentowca, ale deweloper zmienił też jego najbliższe otoczenie.
Kierowca mercedesa uderzył 79-letnią kobietę, bo jechał zbyt szybko i nie mógł zatrzymać się przed przejściem dla pieszych.
Breda, nazywana najbardziej polskim miastem w Holandii, mocno inwestuje w centrum przyjazne dla ludzi. Zamiast ruchliwej trasy powstał urokliwy kanał, a sieć rowerowa jest coraz gęstsza i ma sięgać też innych miast.
Anna Szmigiel-Franz, która do tej pory działała na rzecz drzew w mieście, teraz ma odpowiadać w urzędzie miejskim za sprawy piesze.
Badania naukowe udowodniły, że głównym powodem śmiertelnych wypadków z udziałem pieszych jest przekraczanie prędkości przez kierowców. Dlatego działacze ruchów miejskich apelują o zmiany w prawie i realną egzekucję przepisów.
Nie dość, że ul. Krakowską jechał buspasem, to jeszcze ominął samochód, który zatrzymał się, by przepuścić przechodzącą przez pasy starszą kobietę. Kierowca audi potrącił 61-latkę.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)