Radny Paweł Karpiński pyta Tymoteusza Myrdę o kolejowy szantaż Bezpartyjnych. Wcześniej w radzie miejskiej zagłosował przeciwko uchwale o kolei miejskiej, a po otrzymaniu dwustu mejli w tej sprawie oskarżał mieszkańców o... neoterroryzm.
Wrocławski Program Tramwajowy 2.0. miał być przedstawiony przez urzędników na wiosnę. Nie ogłoszono go, więc aktywiści zachęcają, by miasto przynajmniej przygotowało projekty niezbędnych tras tramwajowych. Ma to pomóc w zdobyciu funduszy z UE.
W sobotę, 18 września w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu Akcja Miasto zorganizowała piknik i rowerowy przejazd ulicami Wrocławia.
Rada miejska głosami klubu Jacka Sutryka odrzuciła obywatelską uchwałę ws. kolei miejskiej we Wrocławiu. 1267 podpisów zebrano pod projektem, który dotyczył m.in. wspólnego biletu na MPK i Koleje Dolnośląskie oraz kursów kolejowych we Wrocławiu.
Akcja Miasto zebrała ponad 1200 podpisów pod obywatelskim projektem uchwały w sprawie kolei miejskiej. Podczas komisji gospodarki komunalnej przeciwko uchwale zagłosowali radni klubu Forum Jacka Sutryka. Twierdzą, że uchwały nie dałoby się zrealizować.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta przed rozpoczęciem roku szkolnego odmalował pasy przy placówkach edukacyjnych. Aktywiści twierdzą jednak, że Warszawa zrobiła więcej: - Przeprowadziła audyt wszystkich przejść dla pieszych i sprawdziła, czy naprawdę jest bezpiecznie i co można zmienić.
Tymczasowe przejście dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Piotra Skargi i Oławskiej pozostanie na stałe. - Pasy są konieczne także po drugiej stronie tego skrzyżowania, które jest znacznie bardziej popularne - podkreślają aktywiści.
Ujawniamy szczegóły rządowego projektu, który ma zapewnić bezpieczeństwo na polskich drogach m.in. poprzez podwyższenie stawek mandatów. Najprawdopodobniej ustawa będzie miała poparcie również ze strony opozycji.
W ramach programu Ławeczka Mieszkańca nadeszło aż tysiąc propozycji lokalizacji nowych ławek. Z nich urzędnicy zrealizują w tym roku 60. - Przydałoby się co najmniej sto, bo np. Nadodrze nie będzie mieć żadnej nowej ławki - mówią aktywiści.
Uczestnicy czwartkowej debaty Parlamentu Europejskiego rozmawiali o bezpłatnej komunikacji we Wrocławiu. Paneliści rozważali też kwestie podwyżki cen biletów MPK Wrocław.
Jak rozwijać sieć połączeń MPK Wrocław? Czy komunikacja powinna być tańsza, a może bezpłatna? O tym porozmawiają w czwartek uczestnicy debaty, organizowanej przez Parlament Europejski.
- Magistrat i województwo muszą się dogadać w sprawie wspólnego systemu biletowego na MPK Wrocław i Koleje Dolnośląskie - mówią przedstawiciele Akcji Miasto, którzy zebrali ponad 1,3 tys. podpisów pod projektami uchwał ws. kolei miejskiej i aglomeracyjnej.
Od dziś piesi mają pierwszeństwo nie tylko, gdy już są na przejściu, ale także przy wchodzeniu na nie. Zmianę poparły różne środowiska polityczne, ale rząd spóźnił się z kampanią informacyjną.
- Porozumienie o wspólnym bilecie na MPK i kolej to sprawa ważna dla mieszkańców, ale to za mało. Potrzebujemy prawdziwej kolei miejskiej - mówią aktywiści Akcji Miasto i zapowiadają inicjatywę uchwałodawczą w sprawie kolei miejskiej oraz wniosek do sejmiku województwa.
Na półmetku kadencji Jacka Sutryka aktywiści wystawili mu cenzurkę. Prezydent Wrocławia za politykę transportową dostał trójkę, ale za to szóstkę z minusem za kreowanie własnego wizerunku.
Supermiasta i Superregiony 2040. - Ograniczanie ruchu aut w centrum powinno być powiązane z tworzeniem alternatywy w postaci kolei aglomeracyjnej i nowych tras tramwajowych - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
Akcja Miasto przedstawiła dane prezentujące, jak po ulicach Wrocławia jeżdżą kierowcy. Są porażające: blisko 79 proc. z nich za nic ma ograniczenia prędkości.
Zamknięte galerie to powód do rezygnacji z zakupów? Niekoniecznie! We Wrocławiu można kupić wyjątkowe rzeczy od lokalnych rzemieślników. Powstała mapa, która przedstawia miejscowe sklepy, pracownie czy miejsca usług. Póki co, dla Nadodrza i Ołbina, ale w planach są kolejne osiedla.
- We Wrocławiu można nielegalnie parkować na chodniku i trawniku albo nie zapłacić za płatne parkowanie i nic się nie dzieje, bo straż miejska nie działa - twierdzą aktywiści i apelują do NIK-u o kontrolę.
- Dziesięć wykolejeń tramwajów w niedzielę to rekord, który MPK musi wyjaśnić. Pasażerowie nie mieli też odpowiedniej informacji - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
Magistrat nie uruchomi pierwszej linii kolei miejskiej na Leśnicę z uwagi na pandemię. Ma powstać kolej dla całej aglomeracji, ale nie wiadomo kiedy.
- Polityczne przepychanki w radzie miejskiej nie są istotne. Nas interesuje projektowanie tras tramwajowych i większe fundusze na zieleń, bo to są sprawy ważne dla mieszkańców - mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
LIST DO REDAKCJI. TUMW i Akcja Miasto apelują, żeby w budżecie Wrocławia na 2021 r. znalazły się pieniądze na projektowanie tras tramwajowych, o budowie których zdecydował panel obywatelski.
W ramach Dolnośląskiego Festiwalu Architektury urzędnicy i aktywiści wspólnie debatowali o tworzeniu miasta. Skupili się na problemach zieleni na Śródmieściu, zachęcali do ekologicznej partyzantki oraz podkreślali ważność panelu obywatelskiego.
Chryzantemy, które nie trafiły na groby, mogą upiększyć miasto - uznali aktywiści Akcji Miasto i postanowili zasadzić je na rozjeżdżonym przez nielegalnie parkujące auta klepisku na Gaju.
Aktywiści stworzyli mapę barier w ruchu pieszym. Zwłaszcza niepełnosprawni i rodzice z dziećmi mają spore problemy z wygodnym poruszaniem się po centrum Wrocławia.
LIST DO REDAKCJI. - Wyniki panelu jednoznacznie pokazały poparcie mieszkańców dla inwestycji tramwajowych i rowerowych. Teraz potrzebny jest priorytet dla ich realizacji - pisze w swoim liście Akcja Miasto.
Las Pilczycki jest domem dla wielu gatunków roślin i zwierząt, w tym zagrożonych - przekonują wrocławscy aktywiści. I chcą, żeby miasto otoczyło te tereny szczególną opieką.
Droga rowerowa połączy dwie istniejące trasy na osiedlu Powstańców Śląskich. Do tego, by sieć dróg dla cyklistów w tym obszarze była spójna i bezpieczna, jednak jeszcze skoro brakuje.
Wrocławscy aktywiści i Zieloni sprzeciwiają się planowanym podwyżkom cen biletów czasowych i jednorazowych. Miasto uzasadnia decyzję stratami wywołanymi przez epidemię koronawirusa i nowymi inwestycjami.
Raport Najwyższej Izby Kontroli jest druzgocący dla wrocławskiej komunikacji miejskiej. - Wdrażamy postulaty, o których mówili kontrolerzy, np. jeśli chodzi o torowiska - odpowiada prezes MPK. Aktywiści jednak uważają, że konieczne są dalsze zmiany, zwłaszcza przyspieszenie tramwajów.
Inwestycja w przystanki wiedeńskie na ul. Świdnickiej miała ułatwić wsiadanie do tramwaju osobom starszym, a przy okazji uzupełnione miały być trasy rowerowe. Magistrat ma ją nadal w planach, ale nie wiadomo, kiedy będzie zrealizowana.
Jeśli tak zdecydują wrocławianie, zamiast palm na ulicy nazywanej często betonową pseudoautostradą, mogą pojawić się drzewa. Głosowanie w WBO przewidziano na koniec września
Straż miejska umarza sprawy nielegalnego parkowania nawet sprzed pół roku. Jak twierdzi, teraz priorytetem jest walka z koronawirusem.
Przedstawiamy koncepcję zmian w sieci tramwajowej i autobusowej po budowie nowych tras. Na Nowy Dwór będą kursować dwie linie, które dojadą na Kromera i Swojczyce. - Linii będzie tyle samo co teraz, więc zwiększyć się musi częstotliwość - mówią aktywiści.
MPK Wrocław chce wydać na remonty najbardziej zdewastowanych torowisk 80 mln zł. W kilku miejscach Wrocławia tory mają się zazielenić.
Wrocławski Rower Miejski wraca po ponad miesięcznej przerwie. Operator zapewnia, że będzie, działacze domagają się zaś nowych tras dla cyklistów.
- Jeśli nadal samochody będą parkować na chodnikach, to nie zachowamy dystansu społecznego. Alternatywą dla ograniczonej komunikacji miejskiej musi być rower, bo jeśli auta wrócą, to zatoniemy w korkach - mówi aktywista Akcji Miasto.
"Na chodnikach we Wrocławiu nie można zachować bezpiecznej odległości" - twierdzą aktywiści. I proponują szereg rozwiązań, które ułatwią poruszanie pieszym i rowerzystom.
Ulica Kazimierza Wielkiego zamiast pseudoautostradą przez centrum ma stać się miejską ulicą, z ogródkami i deptakiem zamiast jednej z jezdni, a może nawet formą odtworzonej miejskiej fosy. Działacze Akcji Miasto chcą stworzyć projekt zmian.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
