Jedną z kluczowych inwestycji transportowych dla Wrocławia i Dolnego Śląska jest Kolej Dużych Prędkości, która nie tylko przybliży region do reszty Polski, ale też udrożni sytuację we Wrocławskim Węźle Kolejowym.
Politycy Koalicji Obywatelskiej zapewniają, że rząd wybuduje szybką kolej z Wrocławia do Łodzi i Warszawy, planowaną w ramach CPK. Dodają jednak, że niezbędne są inwestycje we Wrocławski Węzeł Kolejowy, bo miejsce jest wąskim gardłem na kolejowej mapie Polski.
Parlament Europejski przegłosował wpisanie Kolei Dużych Prędkości na listę sieci transeuropejskich. Na listę załapała się nie tylko kluczowa linia igrek z Wrocławia i Poznania do Łodzi i Warszawy, ale też inne trasy.
Kolej Dużych Prędkości, która jest częścią projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, będzie realizowana niezależnie od lotniska - zapowiada rząd Donalda Tuska. Priorytetowe mają być trasy Wrocław - Warszawa i Katowice - Ostrawa.
Wiceminister sprawiedliwości Krzysztof Śmiszek (Lewica) w czasie spotkania przedwyborczego we Wrocławiu mówił o Europejskim Bilecie dla Młodych.
Eksperci mają wypracować nowe rozwiązanie dla kolei dużych prędkości z Wrocławia do Pragi. Możliwa jest m.in. zupełnie nowa trasa z Wrocławia do Jaworzyny Śląskiej.
Rozpoczyna się audyt Centralnego Portu Komunikacyjnego. W pierwszej kolejności audytor ma sprawdzić harmonogramy lotniska, nad którym trwa dyskusja, a także trasę kolei dużych prędkości, która na pewno będzie kontynuowana.
Spółka CPK nie złożyła na razie wniosków o fundusze unijne na budowę Kolei Dużych Prędkości, co wywołało gorącą dyskusję. Rząd wyjaśnia, że było na to za wcześnie. - Trasa szybkiej kolei z Warszawy do Łodzi, Wrocławia i Poznania jest nadal naszym priorytetem - podkreśla wiceminister infrastruktury.
Spółka CPK odpowiedzialna jest za budowę lotniska oraz Kolei Dużych Prędkości. Do jej zarządu wszedł Dariusz Kuś, który jest zwolennikiem audytu części lotniskowej, ale budowy KDP.
Zbliżamy się do górnej granicy przepustowości naszego terminala i będzie rozbudowywany etapami. Najpierw część w strefie przylotów, a później zachodnia, gdzie zostanie dobudowanych kilkadziesiąt metrów, a do 2035 r. powstanie pirs odlotowy też w stronę zachodnią. Już niedługo ruszamy też z budową hotelu Hampton by Hilton - mówi Cezary Pacamaj, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Trwa dyskusja o lotnisku CPK. Tymczasem rząd Donalda Tuska, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, kontynuuje będący częścią CPK projekt tzw. igreka, czyli linii kolei dużych prędkości, która ma połączyć Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.
Koalicja rządowa chce przeprowadzić audyt lotniska CPK, ale kontynuować zaawansowane już prace nad Koleją Dużych Prędkości łączącą Dolny Śląsk i Wielkopolskę z Mazowszem. - Ta kolej to dobre rozwiązanie - podkreśla dr Maciej Lasek, typowany na nowego wiceministra odpowiedzialnego za CPK.
Donald Tusk w swoim exposé zapowiedział debatę na temat projektu CPK, w skład którego obok lotniska wchodziła szybka kolej. - Kolej dużych prędkości powinna powstać zupełnie niezależnie od lotniska, bo potrzebujemy planowanego od lat szybkiego połączenia między Wrocławiem, Poznaniem, Łodzią i Warszawą - podkreślają eksperci transportowi.
Politycy koalicji rządowej rozważają rezygnację z budowy portu lotniczego CPK, ale mówią o pozostawieniu ważnej inwestycji: linii dużych prędkości "Igrek" z Wrocławia i Poznania do Łodzi i Warszawy. I eksperci, i politycy są zgodni: szybka kolej ma mocne uzasadnienie. Zgodnie z planami z Wrocławia do Warszawy można będzie dojechać w godzinę i 45 minut.
Nowa, planowana od lat przez Unię Europejską trasa kolejowa z Wrocławia przez Łódź do Warszawy ma już wybrany przebieg i jest projektowana. Budowa odcinka w okolicach Łodzi rozpocznie się jeszcze w tym roku.
Odwołanie Dariusza Kusia z funkcji prezesa wrocławskiego lotniska nie powinno dziwić. To efekt podjazdowej wojny politycznej, która trwa odkąd Dolnym Śląskiem współrządzi PiS.
Dariusz Kuś znów zasiądzie na fotelu prezesa wrocławskiego lotniska. Sąd wstrzymał na dwa tygodnie wykonanie uchwały o jego odwołaniu, którą podjęło nadzwyczajne walne zgromadzenie wspólników i które prezydent Jacek Sutryk uznał "za bezprecedensowe i bezprawne".
Zanim Porty Lotnicze zmienią się w CPK, odwołują prezesów lotnisk regionalnych. Tak stało się już we Wrocławiu i Poznaniu, następne na celownieku są Katowice. Państwowy gigant chce zdominować lotniska regionalne, by skorzystała na tym flagowa inwestycja PiS-u - port w Baranowie.
Urząd marszałkowski i Porty Lotnicze odwołały prezesa zarządu Portu Lotniczego Wrocław Dariusza Kusia. Prezydent miasta Jacek Sutryk reaguje: "To bezprecedensowe i bezprawne działanie".
Znana jest trasa, którą ma pojechać planowana od wielu lat Kolej Dużych Prędkości z Wrocławia do Łodzi i Warszawy. Wybrany został wariant nie tylko najkrótszy, ale też najmniej ingerujący w istniejącą zabudowę.
Radni burmistrza Siechnic Milana Ušáka chcą przegłosować uchwałę, która popiera jeden z wariantów Kolei Dużej Prędkości, ale inny niż zgłaszali mieszkańcy. Dzięki inwestycji czas podróży do Warszawy ma skrócić się do mniej niż dwóch godzin.
Szybka kolej do Warszawy pobiegnie dotychczasowo planowanym śladem. Część mieszkańców protestuje przeciwko jednemu z wariantów, ale eksperci podkreślają, że inwestycja jest kluczowa dla kolejowej przyszłości regionu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
