Emocje wokół przebudowy bądź budowy nowej autostrady A4 z Wrocławia do Legnicy nie gasną. Minęło osiem miesięcy od zapowiedzi rewizji decyzji GDDKiA, powstał nawet specjalny zespół. Co ustalił?
Kiedy zacznie się budowa drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Kłodzka? GDDKiA podała nowy termin dla trzech odcinków tej trasy. Wiadomo też kiedy ciężki sprzęt będzie mógł zacząć pracę w terenie.
Koniec utrudnień na autostradzie A4 w okolicy miejscowości Oleśnica Mała (woj. dolnośląskie). Tam na pas awaryjny wlewała się rzeka Gnojna (dopływ Odry). - Obecnie wszystkie autostrady i drogi ekspresowe są przejezdne - informuje GDDKiA. Wciąż jednak nieprzejezdnych jest 11 dróg krajowych.
Przez ostatnie pół roku GDDKiA podpisała umowy na 330 km nowych dróg o wartości ponad 12,4 mld zł. Zdecydowana większość z nich do drogi ekspresowe, w tym te będące częścią połączenia między Szczecinem a Warszawą, czy tras z południa Polski nad morze.
Ministerstwo Infrastruktury bada, czy podjęta za rządów PiS decyzja GDDKiA, aby rozbudować autostradę A4 w tzw. starym śladzie, była prawidłowa. Wykorzystują to mieszkańcy Kątów Wrocławskich i samorządowcy, którzy chcą, żeby A4 poprowadzono inną trasą.
Wojewoda dolnośląski Maciej Awiżeń szykuje zawiadomienia do prokuratury, po audytach z działalności poprzednika z PiS. Dodaje, że plany z autostradą A4 z Wrocławia do Legnicy muszą być zweryfikowane.
Ministerstwo Infrastruktury sprawdza, czy za rządów PiS GDDKiA prawidłowo podejmowała decyzje ws. modernizacji autostrady A4 w rejonie Wrocławia. - Sens rozbudowy A4 w starym śladzie budzi poważne wątpliwości - mówi "Wyborczej" wiceminister Paweł Gancarz.
Gdyby autostrada A4 omijała Wrocław od południa, to bezpośrednio z niej zjeżdżałoby się na nową drogę S3, którą dojedziemy do Świdnicy i Bolkowa. Ale Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała inny wariant - S3 zostanie więc połączona z trasą S8.
GDDKiA zdecydowała w listopadzie 2023 r., że autostrada A4 na Dolnym Śląsku zostanie tylko poszerzona do sześciu pasów ruchu, bez zmiany trasy. - To zła decyzja - komentuje Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia. - Na pewno się nie poddamy - zapowiada Roman Szełemej, prezydent Wałbrzycha.
Zima we Wrocławiu. Padający śnieg utrudnił pasażerom podróże komunikacją, kierowcy na drogach też mają spore kłopoty. Karkonoski GOPR ogłosił pierwszy stopień zagrożenia lawinowego.
Wiadomo, co z modernizacją autostrady A4. GDDKiA 24 listopada ogłosiła decyzję. Autostrada A4 w rejonie Wrocławia zostanie tylko poszerzona do sześciu pasów ruchu. Nie powstanie nowy odcinek na południe od stolicy Dolnego Śląska.
Jak informuje GDDKiA, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał program rozbudowy autostrady A4 na Górnym Śląsku - pomiędzy Katowicami a granicą województwa opolskiego. Jednak wciąż nie ma decyzji, czy zmodernizowana A4 ominie Wrocław.
Kiedyś jadąc z Wrocławia i Legnicy do Berlina można było stracić koła na zniszczonych przedwojennych betonowych płytach DK18. W miejscu starej drogi powstała nowa - autostrada A18. W piątek 13 października GDDKiA oddała do użytku jej ostatni odcinek.
Decyzja w sprawie modernizacji autostrady A4 pod Wrocławiem i budowy drogi S5 jeszcze nie zapadła. GDDKiA w końcu jednak odpowiedziała na pytania "Wyborczej" i podała, kiedy zdecyduje o wyborze nowej trasy.
Za budową autostrady A4 w nowym miejscu opowiadają się wspólnie prezydenci Wrocławia, Wałbrzycha, Jeleniej Góry, ale i Sosnowca: - Inaczej ruch samochodowy przy węźle bielańskim, jak wynika z danych GDDKiA, wzrośnie o 270 proc. I stanie się on nieprzejezdny.
Nadal nie wiemy, czy autostrada A4 ominie Wrocław, czy zostanie tylko zmodernizowana po starej trasie. Ani czy połączy się z nową drogą szybkiego ruchu S5, choć GDDKiA powinna to ogłosić w poniedziałek, 2 października.
GDDKiA boi się, że PiS straci tysiące głosów w wyborach 15 października 2023 r.? Z premierem Morawieckim i marszałek Witek organizuje uroczyste otwarcie odcinka S3, ale nie podejmuje decyzji w sprawie jednej z największych inwestycji drogowych w Polsce - modernizacji autostrady A4.
Tajemnica autostrady A4. Od piątku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie ujawnia, czy zapadła już decyzja w sprawie trasy modernizowanej autostrady A4 w rejonie Wrocławia. A jeśli tak, to co zdecydowano.
Autostrada A4 okazała się wielkim wyzwaniem dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - od kilku miesięcy nie potrafi ona podjąć decyzji w sprawie nowej trasy modernizowanej A4. Również w piątek 29 września GDDKiA nic nie ustaliła albo nie ujawnia swojej decyzji.
Nowa autostrada A4 ominie Wrocław od południa lub zostanie tylko poszerzona w tzw. starym śladzie - w piątek, 29 września, w GDDKiA ma zapaść ostateczna decyzja w tej sprawie. Już wiadomo, że przeciwnicy obu wariantów nie zaprzestaną protestów, a Urząd Miejski Wrocławia informuje o wsparciu służb dyplomatycznych innych państw.
Autostrada A4 na Dolnym Śląsku ma zostać poszerzona z czterech do sześciu pasów ruchu. Jednak dopiero w piątek 29 września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma zdecydować, czy w rejonie Wrocławia zostanie wytyczona nowa trasa, czy też rozbudowa zostanie wykonana w tzw. starym śladzie.
Dwa nowe ronda planowane są przy zjazdach z autostrady A4: Brzezimierz i Wrocław Wschód. Na tym pierwszym już rozpoczęły się prace.
Drogi krajowe nr 36 i 94 (DK 36 i DK94) - między Wrocławiem a Lubinem - będą szersze, a dzięki obwodnicom mają omijać miejscowości. 19 września zaczęły się konsultacje z mieszkańcami w sprawie ich rozbudowy.
- Otrzymaliśmy pozwolenie na użytkowanie rozbudowanego do parametrów autostrady dawnego odcinka DK18 - pochwaliła się GDDKiA. Wkrótce nowy fragment autostrady A18 powinien być w całości przejezdny.
Nowe ronda planowane są przy dwóch zjazdach z autostrady A4 pod Wrocławiem - przy węzłach Wrocław Wschód i Brzezimierz. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Autostrada A4 zostanie poszerzona do sześciu pasów ruchu (i dwóch awaryjnych) na odcinku od Krzyżowej do Legnicy - zdecydowała GDDKiA. A co z pozostałymi odcinkami?
Od 1 lipca 2023 r. kierowcy motocykli i samochodów osobowych mają już nie płacić za przejazd państwowymi odcinkami autostrad A2 i A4. Pozostały jednak opłaty na dużo droższych prywatnych fragmentach autostrad.
Według drogowców z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad to Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW) i autostrada A4 są najbardziej obciążonymi drogami na Dolnym Śląsku. Ile jeździ po nich samochodów na dobę?
Nie dowiemy się, czy radni powiatu wrocławskiego są za budową nowej nitki autostrady A4 na południe od Wrocławia, czy też wolą tylko modernizację obecnej trasy. We wtorek 13 czerwca 2023 r. postanowili, że nie zajmą w tej sprawie stanowiska.
W połowie 2023 r. GDDKiA ma podjąć ostateczną decyzję, czy nowa autostrada A4 ominie Wrocław od południa, czy też zostanie tylko poszerzona do sześciu pasów ruchu. Obie wersje mają tysiące przeciwników, którzy zapowiadają zablokowanie przygotowań do budowy, jeśli decyzja będzie dla nich niekorzystna.
Prezydenci Jacek Sutryk i Roman Szełemej zabiegają, by wybudować nową, sześciopasmową autostradę A4 na południe od Wrocławia.
To było spotkanie ostatniej szansy dla zwolenników nowej trasy autostrady A4 w rejonie Wrocławia. Prezydenci Jacek Sutryk z Wrocławia, Roman Szełemej z Wałbrzycha i Jerzy Łużniak z Jeleniej Góry przekonywali do swoich racji dyrektorkę Lidię Markowską z GDDKiA. Z jakim efektem?
Rada Miasta i Gminy Kąty Wrocławskie jednogłośnie poparła apel do GDDKiA, w którym sprzeciwia się modernizacji autostrady A4 w starym śladzie w rejonie Wrocławia. Radni są także oburzeni, że głosy mieszkańców ich gminy zostały zlekceważone.
Wypadek na autostradzie w kierunku Wrocławia. Aż 5 kilometrów miał korek, który powstał w poniedziałek 1 maja po zderzeniu się trzech samochodów na jezdni prowadzącej z Opola i Katowic.
Mają już dosyć sznura tirów pod swoimi oknami, dlatego zamiast modernizacji autostrady A4, żądają budowy nowej trasy na południe od Wrocławia. W środę 12 kwietnia 2023 r. mieszkańcy miasta i gminy Kąty Wrocławskie protestowali pod regionalną siedzibą GDDKiA.
Od rana na autostradzie A4 w kierunku Wrocławia kierowcy stoją w korkach ze względu na wzmożony ruch na drogach związany ze zbliżającą się Wielkanocą. Największy zator utworzył się na wysokości Legnicy - chwilami ma nawet 50 km.
Bloki granitu, które wypadły z ciężarówki, zablokowały jeden pas na drodze ekspresowej S3 z Polkowic do Lubina. GDDKiA informowała o utrudnieniach w ruchu.
Modernizacja i poszerzenie autostrady A4 w obecnym śladzie - taka jest główna rekomendacja zespołu przy wrocławskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Choć nie jest to jeszcze ostateczna decyzja.
Na autostradzie A4, na wysokości wsi Kępy zderzyły się samochód osobowy i pojazd ciężarowy. Kierowcy tali tam w ogromnym, 11-kilometrowym korku.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybuduje wiadukt kolejowy między Bojanowem a Górą. W trakcie budowy drogi S5 drogowcy przerwali bowiem linię kolejową, na którą mają teraz wrócić pociągi.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
![W Polsce powstanie ponad 330 km nowych dróg ekspresowych i obwodnic [MAPA]](https://bi.im-g.pl/im/bf/b7/1d/z31158463K,W-Polsce-powstanie-ponad-330-km-nowych-drog-ekspre.jpg)
