Jest już blisko rozpoczęcia budowy ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, opóźnia to rozbiórka samowolek. Z kolei na S8 w nowym śladzie mamy finansowanie - mówi marszałek Paweł Gancarz.
Wyjeżdżamy już dziesięć razy więcej kilometrów, niż państwowe Polregio, szykujemy się do przejęcia całego ruchu kolejowego w regionie, problem jest tylko z taborem spalinowym - mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Koleje Dolnośląskie wyznaczyły nagrodę finansową za wskazanie osób, które w ostatnich miesiącach ostrzelały jadące pociągi m.in. w okolicach Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Głogowa. - Strzelali m.in. w pustą kabinę maszynisty - mówi rzecznik KD.
Koleje Dolnośląskie jeszcze w tym roku pojadą do Namysłowa i Brzegu w województwie opolskim. Toczą się jednak rozmowy, by samorządowy przewoźnik dojechał aż do Opola.
Oprócz wojewódzkich przewozów kolejowych na Dolnym Śląsku niebawem pojawią się też autobusy regionalne. Mają uzupełnić siatkę Kolei Dolnośląskich tam, gdzie pociąg nie dojeżdża.
Postawiliśmy sobie za cel rewitalizację i przejmowanie nieczynnych linii. I na żywym organizmie widzimy, że to była dobra decyzja. Koleje Dolnośląskie na wielu trasach są szybsze niż samochody - mówi Michał Rado, wicemarszałek Dolnego Śląska i zapowiada otwarcie linii do Karpacza, Lądka-Zdroju, czy Kamiennej Góry.
Właśnie wróciły kursy pociągów na trasie z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Korzystając z połączeń Kolei Dolnośląskich można dojechać do wielu interesujących miejscowości - w tym z nartami zjazdowymi lub biegowymi.
Linia kolejowa z Wrocławia do Trzebnicy ma zyskać sieć trakcyjną, dzięki czemu pojadą tam większe pociągi elektryczne. Powstanie też nowa mijanka, która umożliwi zwiększenie liczby składów Kolei Dolnośląskich.
Mieszkańcy i turyści czekają na powrót pociągów do Karpacza. Wiadomo już, kiedy Koleje Dolnośląskie pojadą do największego kurortu Karkonoszy.
Będzie więcej połączeń między największymi miastami w regionie. Najszybsze pociągi pokonają trasę Wrocław - Kłodzko w niewiele ponad godzinę. Koleje Dolnośląskie w przyszłym roku mają przejechać w sumie 15 milionów kilometrów. Poza tym, wraca bezpośrednie połączenie z Wrocławia do Pragi.
- Mimo braku nowego taboru, Polregio to wciąż ważny przewoźnik. Jednym z rozwiązań jest ponowne połączenie tej spółki z PKP Intercity - mówi Karol Trammer, redaktor naczelny dwumiesięcznika "Z biegiem szyn" i autor książki "Ostre cięcie".
Pasażerka Alina Ziewiec-Chlebosz zwraca uwagę na ciągłe opóźnienia pociągów ze Strzelina, przez co mieszkańcy spóźniają się do pracy. Kolejarze podkreślają, że to kwestia remontu, który niebawem się zakończy.
Przebudowa wrocławskiego węzła, kolejne inwestycje w tabor KD oraz współpraca samorządowych spółek kolejowych - to najważniejsze wnioski z Forum Kolejowego Dolnego Śląska, które zorganizowano na Dworcu Głównym we Wrocławiu.
Samorządowcy od lat zabiegali o powrót nieczynnej linii kolejowej do Świeradowa-Zdroju. Połączenie działa od roku i zwłaszcza w weekendy cieszy się sporym zainteresowaniem. Niektórym marzy się jednak bezpośredni pociąg do Wrocławia.
Od połowy grudnia tylko Koleje Dolnośląskie będą obsługiwały linię z Wrocławia do Zielonej Góry. Władze województwa dolnośląskiego i lubuskiego zrezygnowały z usług Polregio, gdyż "pociągi tego przewoźnika spóźniały się lub były nagminnie odwoływane".
Mieszkańcy Oławy zyskają nowy przystanek kolejowy. Prace są coraz bardziej zaawansowane i koncentrują się teraz na przejściu podziemnym.
Podczas Forum Kolejowego Dolnego Śląska eksperci i samorządowcy porozmawiają o tym, jak powinny wyglądać połączenia regionalne na styku województw. Wśród gości będzie Karol Trammer, autor "Ostrego cięcia". Wydarzenie odbędzie się 26 listopada.
W niedzielę, 10 listopada wchodzi w życie kolejna korekta rozkładu jazdy pociągów. Pociągi Kolei Dolnośląskich wrócą na trasę ze Strzelina do Kłodzka, choć nadal potrzebna będzie przesiadka.
Koleje Dolnośląskie nie uruchomiły specjalnych pociągów rowerowych do Sobótki i Świdnicy. Rzecznik KD wyjaśnia dlaczego tak się stało, i zapowiada, kiedy mogą z powrotem pojawić się na torach.
Najważniejszą inwestycją jest dokończenie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Najtańsza oferta jest droższa od przyjętego kosztorysu o około 50 mln złotych, dlatego będziemy analizować możliwość zwiększenia środków na realizację tej inwestycji - mówi Michał Rado, wicemarszałek Dolnego Śląska.
Koleje Dolnośląskie mają teraz 27 pojazdów spalinowych. Przewoźnik ogłosił przetarg na następne pociągi z takim napędem - w sumie może ich dokupić aż 37. Dlaczego KD tak mocno rozwijają tabor spalinowy? Czy nie lepiej zainwestować w elektryfikację linii?
Te 1,5 mld złotych wyłożone przez samorząd województwa to inwestycje przede wszystkim w pociągi. Osobno trzeba liczyć pieniądze wydane na odbudowę wielu lokalnych linii kolejowych. W 2023 roku Koleje Dolnośląskie przewiozły aż 19 mln pasażerów.
Koleje Dolnośląskie stały się symbolem regionu, a do kolejnych miejscowości w Sudetach wracają połączenia kolejowe. W planach jest uruchomienie pociągów do Karpacza czy Lądka-Zdroju.
Trzy województwa w Polsce postanowiły rozwiązać problem wykluczenia transportowego i same zorganizować transport autobusowy. Niestety, ustawodawca nie ułatwia integracji pociągów i autobusów, która jest oczywistością w zachodniej Europie.
Nawet 37 nowych pociągów może pojawić się we flocie Kolei Dolnośląskich dzięki przetargowi, który właśnie ogłosił samorządowy przewoźnik. KD chcą kupić zarówno składy nowe, jak i używane.
Na Wrocławiu Głównym kolejka do kasy, a u konduktora trzeba dopłacić za bilet? Opóźniony pociąg? W pracy na kolei trzeba być odpornym na stres. I cierpliwym - nauka na maszynistę trwa rok.
Tylko jednego dnia doszło do dwóch chuligańskich ataków na pociągi Kolei Dolnośląskich. Oba zdarzenia mogły zakończyć się tragicznie. Naprawy uszkodzonych pojazdów pochłoną dziesiątki tysięcy złotych.
Gdy pojawiła się wielka woda na dolnośląskich torach zdarzały się dramatyczne momenty, ale teraz sytuacja jest opanowana. - Realizujemy wszystkie połączenia, tak jak przed powodzią. Tylko niektóre odcinki są częściowo obsługiwane autobusami - mówi Andrzej Padniewski z biura prasowego Kolei Dolnośląskich. Najwięcej pracy jest z przywróceniem ruchu pociągów w Kłodzku.
Od 20 lat do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego nie dojeżdżają pociągi. Planowany powrót kolei do tych górskich kurortów może być dobrym pomysłem na odbudowę gospodarki zniszczonych powodzią miast.
Komunikacja po powodzi na Dolnym Śląsku w wielu rejonach jest utrudniona. Sprawdzamy, kiedy wróci do normy.
Województwo dolnośląskie i Polskie Linie Kolejowe planują kolejne remonty nieczynnych linii kolejowych. Pociągi Kolei Dolnośląskich mają dojechać m.in. do Srebrnej Góry, Karpacza czy Lądka-Zdroju.
Przez powódź na zachodzie Wrocławia trasę zmienią dwie linie MPK Wrocław. Koleje Dolnośląskie starają się uruchamiać kolejne połączenia, ale na południu nadal część linii jest nieczynna.
Powrócił temat rozwoju sieci kolejowej w Zagłębiu Miedziowym, a docelowo stworzenia tu kolei aglomeracyjnej. - Jeżeli porozumienie, które podpisaliśmy, będzie realizowane, to można przyjąć, że w 2027 roku pociągi z Chocianowa pojadą przez Przemków do Głogowa - mówi Tymoteusz Myrda, radny województwa.
Wyremontowana ma zostać linia kolejowa Chocianów - Przemków - Głogów. Połączenie może być atrakcyjne dla turystów, ponieważ trasa przebiega przez Bory Dolnośląskie i umożliwia dojazd do Przemkowskiego Parku Krajobrazowego.
Rozpoczyna się remont torów od Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Dzięki inwestycji pociągi z Wrocławia do Kudowy pokonają trasę w około godzinę i 45 minut. Na razie jednak przez trzy i pół miesiąca do uzdrowiska pojedzie autobus
Z powodu ogromnego opóźnienia pociągu KD przyjechałam do Wrocławia Głównego o godz. 9:15 na peron 5, a z peronu drugiego o godzinie 9:16 odjechał mój pociąg IC do Międzyzdrojów. Konduktor odmówił poinformowania pociągu IC o mojej przesiadce - pisze Czytelniczka "Wyborczej".
Od 1 września wchodzi w życie kolejna w tym roku korekta rozkładu jazdy pociągów Kolei Dolnośląskich. Obowiązywać będzie do 9 listopada. Będą nowe przystanki kolejowe i wraca m.in. połączenie pociągiem do Trzebnicy.
Za dwa lata z Wrocławia będzie można dojechać cztery razy dziennie do Skalnego Miasta i Hradca Králové. Wcześniej jednak kolejarze chcą wyremontować m.in. tunel kolejowy w Unisławiu Śląskim.
Jest nowy termin otwarcia linii kolejowej do Karpacza. Trwają też prace na innych trasach kolejowych w regionie.
Powstała mapa, która ma ułatwiać kibicom i drużynom piłkarskim z regionu podróżowanie na mecze pociągami. To pierwsze takie przedsięwzięcie w Polsce i wspólna inicjatywa Kolei Dolnośląskich oraz Dolnośląskiego Związku Piłki Nożnej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
