Linia kolejowa z Wrocławia do Szklarskiej Poręby należy do najciekawszych w kraju. Co można zobaczyć po drodze? Podpowiadamy, gdzie wysiąść i co zobaczyć.
Rozpoczynają się rozmowy o powrocie jednego biletu na tramwaje i autobusy MPK Wrocław oraz pociągi Kolei Dolnośląskich. - Najważniejsze, że sprawa nie budzi żadnych kontrowersji politycznych- podkreśla Wojciech Bochnak, wicemarszałek województwa.
Jarosław Obremski, były wojewoda dolnośląski z nadania PiS, nową posadę dostał w urzędzie marszałkowskim. Podległe temu urzędowi Koleje Dolnośląskie zatrudniły zaś niedawnego kandydata PiS na prezydenta Lubina.
Po wyborach samorządowych Dolny Śląsk ma nowy zarząd z Pawłem Gancarzem z PSL-u na czele. Rozwój kolei to ważne, o ile nie najważniejsze zadanie samorządu województwa. Co będzie szczególnie istotne dla pasażerów z regionu?
Rewitalizacja linii kolejowych, dokończenie budowy wschodniej obwodnicy i kontrola składowisk odpadów - to zadania, które Koalicja Obywatelska i Trzecia Droga-Polskie Stronnictwo Ludowe zapisały w umowie koalicyjnej w sejmiku dolnośląskim.
Pytanie dotyczy dalekobieżnych połączeń pasażerskich. Wolny dostęp do torów, czyli na zasadach komercyjnych, jest w Polsce możliwy, ale tylko w teorii, bo w praktyce wcale o to nie łatwo. - Ktoś chce zaoferować na własny koszt usługi, do których dopłacamy z podatków. A my mu zabronimy, twierdząc że wolimy jednak dopłacać - opisuje sytuację Jakub Majewski z Fundacji ProKolej.
Kowary mogą być dobrą alternatywą dla turystów dla zatłoczonego Karpacza. Już niedługo w położonej u stóp Karkonoszy miejscowości dojedzie na nowo po latach pociąg.
Kto chce wybrać się na wycieczką po Dolnym Śląsku i Sudetach z biletem kolejowym, ma coraz więcej możliwości. Wróciło popularne sezonowe połączenie, łatwiej można też dojechać w Góry Izerskie. Ale rowerowe wagony do Sobótki zabrali.
W perspektywie 2030 r. zakup 400 zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń regionalnych i aglomeracyjnych jest mało prawdopodobny - mówi ekspert o realnych potrzebach przewoźników kolejowych. Czy w tej sytuacji na Dolnym Śląsku może brakować pociągów?
Koleje Dolnośląskie czekają na zgodę na uruchomienie codziennych pociągów z Wrocławia do Warszawy, które mają pokonywać tę trasę w 3 godziny 55 minut.
Inwestycje transportowe zdecydowanie wygrały w plebiscycie "Lista przebojów KPO". Na czele są trasy rowerowe, tramwaj na Maślice, nowe pociągi dla Kolei Dolnośląskich czy Kolej Dużych Prędkości. Wałbrzyszanie zaś postawili na szpital.
Sieć połączeń Kolei Dolnośląskich jest coraz rozleglejsza, a przewoźnik planuje zakupy nowego taboru. Piętrowe pociągi miałyby obsługiwać te najbardziej popularne trasy. W grę wchodzą też pojazdy spalinowe, bo będzie przybywać linii niezelektryfikowanych.
Do niedzieli 24 marca czekamy na głosy Czytelników w plebiscycie na najważniejsze inwestycje finansowane z Krajowego Planu Odbudowy. Oto, jakie propozycje cieszą się zainteresowaniem czytelników "Gazety Wyborczej" na finiszu głosowania.
Dzięki Krajowemu Planowi Odbudowy Koleje Dolnośląskie będą mogły sfinansować zakup nowego taboru. Samorządowy przewoźnik musi zresztą już planować kolejne nabytki, zwłaszcza spalinowych składów.
Na trasę z Oleśnicy przez Syców do Kępna w 2026 r., po ponad 20 latach, powrócą pociągi pasażerskie. PKP Polskie Linie Kolejowe właśnie podpisały umowę na 600 mln zł, które będą pochodzić z Krajowego Planu Odbudowy. To także jedna z propozycji do głosowania w plebiscycie "Wyborczej".
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak na wrocławskim Kongresie Praktyków Kolei Regionalnej zapowiedział, że pod koniec przyszłego roku skróci się czas przejazdu z Wrocławia do Warszawy najszybszymi pociągami PKP Intercity. Składy pendolino w końcu będą mogły pojechać 250 km/godz.
Krajowy Plan Odbudowy pozwoli sfinansować szereg inwestycji we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku. Które z nich są najważniejsze? Zagłosuj! Na naszej liście są propozycje kolejowe, tramwajowe, edukacyjne, czy zdrowotne.
Z ogromnych billboardów KD spoglądają liderzy Bezpartyjnych Samorządowców: Krzysztof Maj, Cezary Przybylski i Tymoteusz Myrda - członkowie zarządu województwa i kandydaci na radnych sejmiku. Sprawą może zająć się prokuratura.
Pociąg Kolei Dolnośląskich z Wrocławia do Warszawy miałby jeździć przez Poznań. Byłby to codzienny ekspres.
W niedzielę 10 marca wejdzie w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Nowością będą bezpośrednie połączenia na trasie Wrocław - Zielona Góra, które realizować będą Koleje Dolnośląskie. Będzie też więcej pociągów do Czech.
Kolejowy Dolny Śląsk. Tu przez kilka dekad produkowano sprzęt RTV marzeń i to nadal jest miasto Diory. Poza tym, świetnie zachowała się tu jedna z inwestycji obronnych Bolka I Surowego. I mają w Dzierżoniowie pierwszorzędny punkt widokowy, dostępny bezpłatnie.
Kolejarze planują kolejny etap remontu torów na nieczynnej od 24 lat trasie z Jeleniej Góry w Karkonosze. Koleje Dolnośląskie już w tym roku dojadą do Karpacza. Kiedy dokładnie?
Aż 19 mln pasażerów skorzystało z połączeń Kolei Dolnośląskich w 2023 roku. To nowy rekord w historii działań przewoźnika. Jakie były najpopularniejsze kierunki dojazdów w regionie?
Dyskusja przed wyborami samorządowymi zbyt często skupia na sprawach nieistotnych. Tymczasem są sprawy naprawdę ważne dla mieszkańców: kolej miejska i bilet na Koleje Dolnośląskie oraz MPK Wrocław, którego zostali pozbawieni ponad dwa lata temu.
Z Wrocławia można dojechać pociągiem do miast naszych sąsiadów: Czech i Niemiec, ale nie tylko. Sprawdziliśmy, na co mogą liczyć pasażerowie i ile kosztują bilety.
- Przystawką PiS-u nigdy nie byliśmy, dlatego zabolały mnie słowa Donalda Tuska. Przecież w sejmiku wiele razy głosowaliśmy tak samo jak opozycja, jak Platforma. PO nigdy nie była i nie będzie naszym wrogiem - mówi Cezary Przybylski, marszałek Dolnego Śląska z Bezpartyjnych Samorządowców.
Zerwane trakcje i awarie infrastruktury kolejowej spowodowane niską temperaturą to główne powody środowego paraliżu na kolei we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku. Część pociągów odwołano, inne mają nawet kilkudziesięciominutowe opóźnienia.
Koleje Dolnośląskie szacują, że w 2023 roku przewiozą w sumie 19 mln pasażerów. To rekordowy wynik i znaczący wzrost względem ubiegłego roku, kiedy przewieziono 16 milionów osób. W planach są następne inwestycje w infrastrukturę kolejową w regionie.
Koleje Dolnośląskie w przyszłym roku powinny dojechać do Karpacza. Trwa remont torów na nieczynnej od 23 lat trasie z Jeleniej Góry do karkonoskiego kurortu.
Województwo dolnośląskie przedstawiło plan inwestycji kolejowych na 2024 r. Już w przyszłym roku dojedziemy do Karpacza, a prace nad remontami zaczną się m.in. na liniach w kierunku Lądka-Zdroju czy Góry.
Już od niedzieli, 10 grudnia, codziennie można dotrzeć Kolejami Dolnośląskimi w Góry Izerskie. Przedstawiamy zdjęcia i wideo z drona.
Dzisiaj, w niedzielę 10 grudnia, wszedł w życie nowy roczny rozkład jazdy pociągów, m.in. PKP InterCity, Kolei Dolnośląskich i Polregio. Te dwie ostatnie spółki wprowadziły też podwyżkę cen biletów.
Do Jakuszyc lub Świeradowa z Wrocławia jedzie się ponad trzy godziny. Sprawdzamy w kilku miejscach, jak dotrzeć pociągiem w dolnośląskie góry. I czy zawsze jest to wygodne.
7 grudnia specjalny pociąg pojechał z Gryfowa Śląskiego do Świeradowa-Zdroju. Już od niedzieli codziennie będzie można dotrzeć Kolejami Dolnośląskimi w Góry Izerskie.
Od 9 grudnia nie będzie bezpośredniego połączenia kolejowego z Wrocławia do Zielonej Góry. Władze województwa lubuskiego obwiniają o to władze dolnośląskie i odwrotnie, a pasażer pojedzie z przymusową przesiadką.
Na kolejowej mapie Dolnego Śląska nadal są białe plamy. Złotoryja i Lwówek Śląski to stolice powiatów, ale są szanse na to, że pociągi do obu tych miast wrócą w ciągu kilku lat. Kiedy konkretnie znów będą skomunikowane i od czego to zależy?
Od 10 grudnia 2023 r. zmienia się rozkład jazdy PKP Intercity i Kolei Dolnośląskich. Spośród nowości jest m.in. uruchomienie kursów do Świeradowa-Zdroju, codzienne pociągi ze Świdnicy i Jedliny oraz powrót pendolino do Jeleniej Góry i Wałbrzycha.
Mieszkańcy gminy Kąty Wrocławskie, w tym Smolca czy Mokronosa, narzekali, że pociągi Kolei Dolnośląskich do Wrocławia jeżdżą przepełnione tak, że czasem nie da się do nich wejść. Przewoźnik zapowiada uruchomienie dodatkowego kursu.
Umowy na honorowanie wspólnej przejazdówki na MPK i kolej w granicach Wrocławia nie ma i nie wiadomo, kiedy będzie. Prezydent Jacek Sutryk do projektu budżetu na 2024 r. wpisał jednak wydatki na wspólny bilet.
Rząd Mateusza Morawieckiego zepchnął budowę przystanku kolejowego na wrocławskich Maślicach na listę rezerwową. Teraz szef dolnośląskiej PO zapowiada, że znajdą się pieniądze na tę inwestycję.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
