Co nas czeka w 2019 r. we Wrocławiu? Nowe inwestycje, remonty, żużlowe Grand Prix...

Remont ulicy Buforowej rozpoczął się pod koniec 2017 r, a planowo ma zakończyć się w II kwartale 2019 roku.

O przebudowie tej trasy, łączącej wschodnią obwodnicę Wrocławia z ul. Bardzką i A4 w kierunku Strzelina, mówiło się w mieście od lat. Miała zniszczoną nawierzchnię, brakowało tam też oświetlenia, chodników czy ścieżek rowerowych. 

KRZYSZTOF ĆWIK

Władzom Wrocławia udało się pozyskać pieniądze z Unii Europejskiej na tę inwestycję i dzięki nim powstanie nowa trasa do ul. Konduktorskiej dwujezdniowa (po dwa pasy w każdym kierunku), a na dalszym odcinku już jednojezdniowa. Zrobiona na nowo zyska m.in.: rondo u zbiegu Buforowej, Bardzkiej i Terenowej, szerszy wiadukt nad linią PKP Święta Katarzyna - Wrocław Kuźniki, nową kanalizację, zatoki autobusowe i przystanki MPK.

Na zmodernizowanej Buforowej będzie również zostawiona rezerwa pod przyszłe tory tramwajowe na Jagodno.

Z trasą na Nowy Dwór sytuacja jest skomplikowana. Budowa podzielona została na 22 zadania, na niektóre z nich nie było chętnych a na inne - ceny okazały się znowu wyższe, niż zakładały szacunki urzędników, np. za zrealizowanie części piątej, czyli budowy stacji Nowodworska, firma Sesto zaproponowała 14 mln zł, a miasto przewidziało na to 5,3 mln.

Za wykonanie części szóstej, czyli inwestycję na pl. Orląt Lwowskich, Pro-Tra Building chce ponad 64 mln zł, a inwestor zamierza wydać 36,5 mln. Na część 22. linii tramwajowej na ul. Rogowskiej Wrocław chce przeznaczyć niecałe 50 mln, a jedyny zainteresowany oferent - konsorcjum firm Aldesa i Coalvi - zaproponował 116 mln zł.

Wrocławskie Inwestycje zapewniają, że budowa tej trasy rozpocznie się wiosną przyszłego roku. Marek Szempliński, rzecznik WI: - Rozpoczniemy je od pl. Orląt Lwowskich do ul. Fabrycznej. Spółka będzie miała na to 155 mln zł i pieniądze może przesuwać z zadania na zadanie.

Cała trasa na Nowy Dwór ma kosztować 230 mln zł. Unia Europejska dołoży do niej ok. 110 mln. 

Remont ul. Pułaskiego miał się zakończyć 15 września. Prowadząca prace hiszpańska firma Balzola miała jednak tak duże opóźnienia, że miasto rozwiązało z nimi kontrakt. Teraz prace prowadzi Przedsiębiorstwo Drogowe Zbigniew Ziajka. Mają się one zakończyć do końca stycznia.

Modernizacja ul. Pułaskiego to  jednak część większego przedsięwzięcia. Prowadzona jest w ramach budowy nowej linii tramwajowej na ul. Hubskiej. Tam na razie nie toczą się żadne prace, bo spółka miejska Wrocławskie Inwestycje szuka dopiero wykonawcy, który je dokończy. Na razie nie są znane terminy.

Estakada zachodnia na pl. Społecznym jest w tak złym stanie technicznym, że miasto zdecydowało o jego rozbiórce. Prace mają być przeprowadzone podczas wakacji. A to wstęp do gruntownej przebudowy placu.

- Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju na wniosek miasta ogłosiło postępowanie, gdzie przedmiotem zamówienia jest zapewnienie doradztwa (prawnego, ekonomiczno-finansowego oraz technicznego) dla strony publicznej przy realizacji projektu partnerstwa publiczno-prywatnego pod nazwą "Nowe zagospodarowanie placu Społecznego we Wrocławiu" - mówi Szafran. - Wyniki podjętych przy współpracy z ministerstwem działań pozwolą na opracowanie formuły umożliwiającej przeprowadzenie w przyszłości kompleksowej przebudowy układu komunikacyjnego i sieciowego w rejonie placu Społecznego.

W planach jest m.in. zastąpienie istniejącej podłogi żelbetowym stropem, dzięki któremu do sali wjechać będą mogły ciężkie pojazdy i sprzęt. Pozwoli to na organizację jeszcze większej liczby różnorodnych wydarzeń kulturalnych i sportowych.

Powstanie także przestrzeń pod salą widowiskową, w której będzie można urządzać wystawy lub targi. Łącznie do użytku zostanie oddanych prawie dwa tysiące metrów kwadratowych powierzchni, z czego osiemset przeznaczonych zostanie na magazyny. Pozostała część będzie udostępniona wystawcom.

Koszt remontu to około 7 mln zł. Jeśli pojawią się dodatkowe fundusze, to prace obejmą dodatkowo wymianę rolet i trybun. Remont rozpocznie się 7 stycznia, a ma zakończyć się w lipcu 2019 roku.

W pierwszym etapie ma zostać wybudowany podziemny, jednokondygnacyjny obiekt o powierzchni ok. 2 tys. m kw. Pomieści m.in. magazyny, warsztat mechaniczny, pomieszczenie konserwatorów, salę prób i bibliotekę multimedialną. W drugim etapie zostanie wybudowana część naziemna, która częściowo ma zostać przeznaczona na cele komercyjne (hotel, restauracja).

- Dzięki temu partner prywatny będzie mógł z tej inwestycji czerpać korzyści finansowe i odbierze swoją zapłatę. Opera natomiast ma mieć zapewnione na swoje cele 4 tys. m kw. wraz z podziemnym łącznikiem (poziom -1) ze starym budynkiem - mówi Magdalena Wojciechowska, prezes firmy Ingenis, doradzającej operze.

Umowa z wybranym partnerem ma zostać podpisana na początku przyszłego roku. Inwestycja powinna się zakończyć do końca 2022 r.

Z Wrocławia lata też coraz więcej podróżnych spoza Dolnego Śląska. Do tej pory najwięcej osób przyjeżdżało do nas z Opolszczyzny, a w tym roku palmę pierwszeństwa przejęli podróżni z Wielkopolski - to już ponad 10 proc. wszystkich polskich pasażerów. Decyzję ułatwia im z pewnością siatka połączeń - szczególnie na południe Europy: do Portugalii, Hiszpanii czy Włoch - ale także tanie parkingi przy lotnisku, nowo otwarta droga ekspresowa S5, czy uruchomienie specjalnej autobusowej linii WRO Airport Express.

- Przed nami kolejne zmiany. W przyszłym roku szykujemy się do przebudowy terminala, by w ramach obecnej kubatury obiektu terminala powiększyć powierzchnię dostępnej pasażerom hali odlotów, w szczególności w strefie non-schengen. To ważna inwestycja, bo coraz więcej samolotów lata od nas do krajów spoza Unii Europejskiej; to nie tylko egzotyczne czartery, ale też połączenia niskokosztowe na Ukrainę czy do Gruzji - zapowiada Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław

- W hali będzie można korzystać ze spektakularnych atrakcji, jakie wybraliśmy po dokładnym zapoznaniu się z trendami w najlepszych aquaparkach na świecie. Centralnym miejscem stanie się potężny wodny plac zabaw o wysokości 14 metrów i powierzchni 700 metrów kwadratowych, otoczony ponad 60 wolno stojącymi zabawkami. Powstanie też nowy basen dostosowany do potrzeb niemowląt i ich opiekunów - zapowiada Krzysztof Hołub, prezes Wrocławskiego Parku Wodnego.

Prace budowlane rozpoczną się wiosną 2019 roku, a ich zakończenie przewidziano na końcówkę 2021 roku. Nowa inwestycja ma kosztować 39 mln zł. Zostanie sfinansowana ze środków własnych spółki.

Europejskie Spotkania Młodych odbywają się co roku w innym mieście. Polska była gospodarzem już czterokrotnie - dwa razy młodzi spotykali się we Wrocławiu (1989 i 1995 r.), raz w Warszawie (1999 r.) i raz w Poznaniu (2009 r.).

Co roku Europejskie Spotkania Młodych przyjeżdża kilkadziesiąt tysięcy wiernych. W tym roku po raz kolejny przyjadą oni do Wrocławia

Po modernizacji i przebudowie Stadionu Olimpijskiego na wrocławskim obiekcie można organizować największe imprezy żużlowe. W 2017 roku podczas The World Games na Olimpijskim rywalizowały żużlowe reprezentacje. W tym ma zostać rozegrane Grand Prix. Zawody wracają do Wrocławia po 12 latach.

Na zawody, które odbędą się 3 sierpnia, wejściówki rozeszły się w kilkadziesiąt godzin.  Kosztowały: 80 zł (ulgowe - 60 zł), 119 zł, 149 zł, najdroższe wyceniono na 199 zł.