Plac Jana Pawła II powstał w pierwszej połowie XIX w. po zdobyciu miasta przez wojska napoleońskie (1807 r.). Wcześniej (u zbiegu ulic Ruskiej i św. Mikołaja) znajdowała się Brama Mikołajska. Dalej prowadziła tzw. szosa Berlińska. Po zajęciu miasta przez wojska napoleońskie zdecydowano o wyburzeniu fortyfikacji miejskich, także bramy. Dwa lata później nad fosą przerzucono nowy most zwany Królewskim (Königsbrücke). Wtedy niemiecka nazwa brzmiała An der Königsbrücke (co oznacza Przy Moście Królewskim). Plac był prostokątny i miał powierzchnię około 0,5 ha.
Na zdjęciu głównym plac w XIX w. Jeszcze bez fontanny i pomnika Bismarcka. Na zdjęciu niżej - Brama Mikołajska.
fotopolska.eu
Miasto rozwijało się szybko, więc zdecydowano o przebudowie placu. W 1866 r. został on powiększony do 1,5 ha, zlikwidowano most, zasypano fosę i zmieniono nazwę na Königsplatz (Plac Królewski). Na początku XX w. na placu stanął pomnik Bismarcka (dzisiaj już go nie ma).
fotopolska.eu
Naprzeciwko stanęła fontanna Alegoria Walki i Zwycięstwa.
fotopolska.eu
W czasie walk o Festung Breslau zabudowa placu została w większości zniszczona. Ocalał jedynie gmach zajmowany obecnie przez Akademię Muzyczną oraz fontanna.
fotopolska.eu
Początkowo po wojnie nieoficjalnie plac nazywano Królewskim, ale już w 1946 r. zmieniono mu nazwę na Plac 1.Maja. Obowiązywała ona do 31 grudnia 2005 r. Od 1 stycznia 2006 r. patronem placu jest papież Jan Paweł II.
W kolejnych latach w ramach odbudowy placu wzniesiono budynek Cuprum. Powstał on na przełomie lat 60. i 70. ubiegłego wieku jako siedziba Zakładów Badawczych i Projektowych Cuprum. Jego oficjalne otwarcie miało miejsce w 1967 roku. Wielu twierdziło, że nie pasuje do otoczenia i szpeci plac.
Dużo zmieniło się na początku lat 80. Przebudowano plac i utworzono przejście podziemne. Otwarto je 24 marca 1984 r.
fotopolska.eu
Dużo zmieniło się na początku lat 80. Przebudowano plac i utworzono przejście podziemne. Otwarto je 24 marca 1984 r.
fotopolska.eu
Teraz plac nadal się zmienia. W maju 2015 r. ruszyło wyburzanie budynku Cuprum. Było ono niezwykle widowiskowe i przyciągało dziesiątki gapiów. budynek wyburzany był przez specjalny dźwig wyposażony w wiertło.
W miejscu wyburzonego biurowca Cuprum ma powstać nowoczesny kompleks biurowo-usługowy o nazwie Cuprum Square. Mają to być dwa budynki. Pierwszy będzie miał powierzchnię ponad 10 tys. m kw., a drugi 20 tys. m kw. Budynki będą miały odpowiednio 7 i 8 kondygnacji. W jednym z nich zaprojektowano obszerną powierzchnię, która będzie docelowo pełniła funkcję konferencyjną. Pod całością zaplanowany został również parking podziemny.
CZYTAJ TEŻ: Cuprum Square wybudują z poślizgiem. Możliwe, że zmieni się też projekt
Nowe Cuprum ma być nowoczesnym i funkcjonalnym centrum, oferującym elastyczne przestrzenie do komfortowej pracy biurowej. Projekt opracowano z uwzględnieniem wytycznych do certyfikatu LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Oznacza to, że budynki będą przyjazne dla środowiska, m.in. poprzez niskie zużycie energii, niską emisję do atmosfery czy zastosowanie na etapie budowy ekologicznych materiałów budowlanych i urządzeń technicznych.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Absurd! P+R robi się na obwodnicach miast, a dalej komunikacja miejska.
Na Legnickiej należy zwiększyć przepustowość KM i zastąpić niedogodne przejścia nad- i podziemne takimi, które pozwalają na szybkie i wygodne przesiadanie i przekraczanie tej trasy (tj. naziemne).
Należy zastępować transport samochodowy w mieście wydajniejszą KM, a nie zachęcać do ładowania się większej liczby aut jak najbliżej centrum.
Budując duży parking tak blisko centrum zaczopuje się rozlewanie intensywnej zabudowy z centrum na zachód, bo dalej już będą tylko bariery nie do przejścia, hałas aut i smród spalin.
Naturalnym miejscem na taki P+R są okolice Magnolii i dworca Mikołajów. Stamtąd mógłby jechać szybki tramwaj do centrum przesiadkowego na JP2.