Na dworcu Wrocław Mikołajów co chwilę ktoś szarpie za klamkę, aby wejść do środka. Na dworze zimno - drzwi są jednak zamknięte. Pasażerowie nie rozumieją dlaczego.
Remont budynku, już się zakończył, odmalowany na różowo dworzec prezentuje się wspaniale: świeża elewacja, odnowione okna i drzwi, obok wejścia odrestaurowany zegar.
Wnętrze też lśni czystością. Jednak można to sprawdzić tylko przez szybę. Potem i tak na peronie trzeba czekać na pociąg.
Sytuacja powtarza się na dworcu na Praczach Odrzańskich. Budynek też został odnowiony, ale wciąż jest zamknięty.
Drzwi otwiera nam ochroniarz. W środku ciepło i czysto, pachnie świeżą farbą. Pasażerowie czekają jednak na zewnątrz. Straszy pan chodzi w tę i z powrotem, by się rozgrzać. - A, już się przyzwyczaiłem - mówi zrezygnowany.
Dworzec na Kuźnikach też wypiękniał: wieżyczka, okienka z drewnianymi okiennicami, ozdobne ogrodzenie przy peronie.
Uroku dodaje mu zegar, stylizowany na zabytkowy. Można wejść do środka, dostępny jest jednak tylko hol, bo prowadzi do tunelu na perony.
Poczekalnię można podziwiać przez szklane drzwi. Pięknie odnowiona stoi pusta. W okienku kasowym siedzi ochroniarz.
- To jest właśnie polska rzeczywistość - denerwuje się Jan Bartoszewicz, jeden z pasażerów. - Takie rzeczy przestały mnie już szokować. Dobrze chociaż, że wyremontowali ten budynek, bo był już w strasznym stanie. Może doczekamy się też, że go otworzą - ironizuje.
Ekipę remontową spotkaliśmy tylko na dworcu w Leśnicy. Zgodnie z umową prace powinna zakończyć już dwa miesiące temu.
Wnętrze zostało odnowione, jednak wciąż jest niedostępne dla podróżnych, bo przeciągnęły się prace na zewnątrz budynku.
- Dawno byśmy je skończyli, gdyby nie zima - tłumaczy Edward Śniegórski, kierownik budowy. - Przy niskich temperaturach nie mogliśmy robić elewacji i układać kostki brukowej przed budynkiem. O połowę zwiększył się także zakres prac, obiekt jest zabytkowy i dopiero podczas remontu okazało się, że dodatkowe elementy wymagają naprawy lub wymiany.
Choć dworce są już gotowe, PKP poczeka z ich otwarciem jeszcze przez kilka tygodni. Kiedy dokładnie pasażerowie będą mogli z nich korzystać, tego nikt w spółce nie wie. - Musimy zamontować m.in. ławki dla podróżnych i automaty do kawy. Szukamy też najemców, którzy otworzyliby na dworcach sklepy i restauracje - tłumaczy Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP we Wrocławiu.
Dlaczego dopiero teraz PKP szukają najemców, skoro miały na to czas, gdy trwały remonty? - Ogłosiliśmy przetargi w styczniu, ale nie było chętnych - mówi rzecznik. Według niego bez ławek, automatów i sklepów nie można, mimo zimna, udostępnić dworców podróżnym. - Chcemy je otworzyć, gdy wszystko będzie dopięte na ostatni guzik - tłumaczy Sarna.
Do tego czasu ochroniarze będą strzec, aby żaden z pasażerów nie wszedł do poczekalni. Jednak nie tylko ten fakt zaskakuje. PKP za 9 mln zł wyremontowały budynki dworców, ale tuż przy nich pozostały stare sypiące się perony i wiaty, od których odłazi farba.
Na peron na Mikołajowie prowadzi całkowicie zdewastowany tunel, z zabazgranymi ścianami, popękanymi schodami i powybijanymi szybami.
Do równie odrażającego tunelu wchodzi się z odnowionego dworca na Kuźnikach, tylko tam oprócz brudu dodatkowo uderza przykry zapach i trzeba brodzić w kałużach.
Mimo tego na popękanej ścianie, z której odpadają kafle, zamontowano nowoczesny dźwig dla wózków inwalidzkich. - Za perony, tunele i wiaty odpowiada inna spółka PKP, mianowicie Polskie Linie Kolejowe, która ma własne plany inwestycyjne - kończy Sarna.
Zobacz nowe zdjęcia wrocławskich dworców
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze