W ciągu ul. Kościuszki od Stawowej do placu Kościuszki na jezdni wybudowano kontrapas, między ul. Stawową a ul. Kołłątaja ruch rowerowy został przeniesiony na chodnik przekształcony w połowie jego szerokości w drogę rowerową.
TOMASZ PIETRZYK
W drugą stronę (Przedmieścia Oławskiego), na odcinku Kołłątaja-Gwarna, powstał zaś pas rowerowy na jezdni.
Inwestycja objęła także ulicę Stawową, gdzie powstał pas rowerowy, łączący ul. Kościuszki i ul. Piłsudskiego.
TOMASZ PIETRZYK
Wartość robót wyniosła prawie 525 tys. zł. Generalnym wykonawcą robót była firma Elektrotim.
W tym roku powstała też m.in. droga rowerowa wzdłuż ul. Ślężnej, gdzie część rowerowa wydzielona zostałaz chodnika.
Na odcinku między al. Armii Krajowej a ul. Dyrekcyjną prace zakończyły się w sierpniu, natomiast między Dyrekcyjną a Swobodną nadal trwają.
KORNELIA GŁOWACKA-WOLF
W przyszłości będzie można dojechać drogą rowerową z pl. Dominikańskiego aż do parku Południowego - na razie brakuje także odcinka między ul. Piłsudskiego a ul. Swobodną, lecz jego realizacja jest w planach miasta na przyszły rok.
W sierpniu zakończyły się prace przy budowie drogi rowerowej na prawym brzegu Kanału Żeglugowego, pod mostami Warszawskimi (drogowymi) i mostem kolejowym, położonym na linii kolejowej, prowadzącej w kierunku Oleśnicy.
Fot. ZDiUM
Trasa połączyła istniejący bulwar po stronie Kowal z Karłowicami. Prace wykonało konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Wodnych i Ekologicznych "Eko-Wod" i "Naviga - Stal" za blisko 4,9 mln zł.
Fot. ZDiUM
Ta trasa to efekt wygranej we Wrocławskim Budżecie Obywatelskim w 2014 r.
Po stronie Akademii Sztuk Pięknych powstała dwukierunkowa drogi rowerowa, łącząca ul. Krasińskiego z ul. Pułaskiego.
Po drugiej stronie, przy kościele św. Maurycego, drogowcy wybudowali zaś jednokierunkowy odcinek, którym można jechać tylko w stronę centrum.
TOMASZ PIETRZYK
Ta inicjatywa również została sfinansowana z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. W 2014 r. w kategorii projektów średnich zajęła drugie miejsce spośród ponad stu propozycji. Zagłosowało na nią 2900 wrocławian.
W dużej mierze nie jest to budowa, a przywrócenie przedwojennej drogi rowerowej na odcinku między rondem Powstańców Śląskich a ul. Swobodną. Trasa jest pozostałością po przedwojennej sieci dróg rowerowych. W 1920 r. ówczesne Towarzystwo Upiększania wspólnie ze związkiem kolarskim stworzyło plan budowy sieci tras dla cyklistów, który potem magistrat zaczął wdrażać w życie.
Od września można ją jeździć w kierunku Starego Miasta. - Rowerzyści chwalą sobie tę trasę, gdyż dzięki ustawieniu świateł można nią szybko dojechać z ronda w stronę centrum - podkreśla Daniel Chojnacki, oficer rowerowy wrocławskiego magistratu.
Przy okazji urzędnicy wyremontowali też drogę rowerową na rondzie Powstańców Śląskich. Stara śliska kostka została zastąpiona przez asfalt.
W WBO w 2014 r. rowerzyści zdecydowanie wygrali. Na sztandarowy projekt "Rowerowy Wrocław" zagłosowało ponad 15 tys. osób (dwa razy więcej niż na drugi w kolejności). Realizacja przeciągnęła się do 2016 r.
Mateusz Kokoszkiewicz
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Frowerowy.wroclaw%2Fvideos%2F1220247964662337%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="315" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allowFullScreen="true"></iframe>
Wydzielone z jezdni pasy rowerowe pojawiły się wzdłuż ul. Kazimierza Wielkiego, Ruskiej, Nowy Świat, Skargi, Drobnera czy Kołłątaja. Dzięki temu zostanie zlikwidowana największa luka w systemie tras rowerowych, którym było ścisłe centrum miasta.
Nowa trasa dla cyklistów za dwa lata poprowadzi wzdłuż ul. Powstańców Śląskich i al. Karkonoskiej.
Oficer rowerowy wrocławskiego Daniel Chojnacki zapowiedział budowę jezdni dla rowerzystów, która połączy centrum Wrocławia z Krzykami, Partynicami i Bielanami Wrocławskimi. - Powstanie tam rowerostrada, szeroka na 3 m. Inwestycja zacznie się w przyszłym roku i potrwa zapewne do 2018 r. - zapowiada Chojnacki.
Trasa będzie przedłużeniem istniejącej już drogi przy Powstańców Śląskich, która dzisiaj kończy się w okolicach parku Południowego. Poprowadzi obok pętli tramwajowej na Krzykach, a potem wzdłuż alei Karkonoskiej. Będzie połączona z istniejącym odcinkiem dla cyklistów, który istnieje przy hipermarkecie Auchan.
KORNELIA GŁOWACKA-WOLF
- Trasa przejedzie przez park Kleciński, nowym mostkiem przez Ślęzę, a potem obok nasypu ulicy. Rowerzyści będą jeździć w pewnej odległości od samochodów - podkreśla Chojnacki.
Inwestycja, która ma być dofinansowana ze środków UE, cieszy środowisko cyklistów. - Wiele osób pracuje na Bielanach czy dojeżdża tam na zakupy. Część chciałaby tam dojechać rowerem, lecz razie nie ma jak - mówi Jakub Szymczak z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej i Towarzystwa Benderowskiego.
Wzdłuż ul. Grabiszyńskiej tylko na części przebieg jest droga rowerowa. Rowerzyści w innych miejscach muszą korzystać z ruchliwej jezdni albo z chodnika.
To ma się zmienić. Od okolic FAT-u aż do pl. Legionów powstanie droga rowerowa po południowo-wschodniej stronie, wydzielona z chodnika. Między pl. Legionów a ul. Zaporoską dodatkowo na jezdni wymalowany będzie dwukierunkowy pas rowerowy.
ZDiUM
ZDiUM
ZDiUM
Trasę rowerową zyska również ul. Solskiego - po wschodniej stronie jednokierunkową drogę rowerową, zaś po zachodniej pas rowerowy. Nawierzchnie wszystkich części wykonane będą z asfaltu.
Projekt budowlany powinien powstać do końca roku, a realizację inwestycji zaplanowano na 2017 r.
Budowę trasy dla rowerów wzdłuż ul. Sułowskiej prezydent Wrocławia zapowiedział już w 2014 roku, podczas samorządowej kampanii wyborczej. Teraz Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta szuka firmy budowlanej, która zrealizuje inwestycję.
MIECZYSŁAW MICHALAK
Droga rowerowa zostanie wytyczona między ul. Polanowicką (w okolicach Autostradowej Obwodnicy Wrocławia) a ul. Fryzjerską (niedaleko rzeki Widawy).
Po stronie zachodniej zbudowana zostanie dwukierunkowa trasa o szerokości 2,5 metra, a także nowy chodnik. Po stronie wschodniej (w stronę Trzebnicy i Poznania) jednokierunkowy pas dla rowerzystów wymalowany zostanie na jezdni.
MIECZYSŁAW MICHALAK
Aleksander Obłąk z rady rowerowej przy prezydencie: - To dobrze, że w końcu mieszkańcy Widawy będą mogli bezpiecznie dojechać rowerem do pracy i szkoły.
Inwestycja ma być gotowa w maju 2018 roku. Trasa połączy także Wrocław z już istniejącą, wybudowaną wzdłuż drogi krajowej nr 5, dzięki czemu z miasta będzie można rowerem dojechać na Wzgórza Trzebnickie.
Na przyszły rok zaplanowano również inne inwestycje, drogi rowerowe:
* przy ul. Hallera (od ul. Grabiszyńskiej do ul. Odkrywców, po stronie nowego osiedla)
* na ul. Nowej
* przy ul. Żmigrodzkiej (od mostów Trzebnickich do ul. Kasprowicza)
Nowe trasy rowerowe pojawią się też po obu stronach Piłsudskiego, między Świdnicką a pl. Legionów. Ta inwestycja to efekt wygranej w ubiegłorocznym Wrocławskim Budżecie Obywatelskim.
Wybudowany ma być też zjazd z kładki Zwierzynieckiej na groblę w okolicach zoo, gdzie do tej pory rowerzyści musieli znosić rower po schodach.
Promost/ZDiUM
Urzędnicy zaplanowali również niewielkie odcinki, które połączą istniejące już trasy. Np. na Trzebnickiej przy skrzyżowaniu z ul. Słowiańską czy między ul. Na Grobli a pl. Wróblewskiego, wzdłuż ul. Walońskiej. - Wielu rowerzystów pisało do mnie i zgłaszało, że jest tam problem z przejazdem - podkreśla oficer rowerowy Daniel Chojnacki.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze