W 1910 r. na terenie Gądowa Małego - w okolicy dzisiejszego domu handlowego Astra - powstało lotnisko (Flughafen Klein-Gandau). Stacjonował tu sterowiec Perseval PL-5, który spłonął podczas wypuszczania wodoru w 1911 r. Zastąpił go sterowiec Perseval PL-9. Zawitał też do nas Graff Zeppelin.
Lotnisko służyło wojsku w czasie pierwszej wojny światowej. Od 1920 roku miało jednak charakter wyłącznie cywilny, a od 1922 działała przy nim filia fabryki samolotów Junkers.
W kwietniu 1925 uruchomiono regularną linię łączącą Wrocław z Berlinem. Lot trwał dwie i pół godziny. Korzystali z niej przede wszystkim berlińczycy przyjeżdżający na urlop w Karkonosze. 13 lat później lot trwał tylko 1 godz. 20 minut.
Pierwszy drewniany dworzec przylotów i odlotów na lotnisku Wrocław-Gądów Mały stanął w 1926 r. przy ul. Frankfurckiej (dzisiaj Lotnicza). Były tam biura, odprawa paszportowa, celna i policja.
Dziewięć lat później działał już budynek zarządu lotniska przy dzisiejszej ulicy Lotniczej (obecnie mieści się w nim przedszkole). Miał reprezentacyjną halę przylotów, a na tarasie widokowym była restauracja.
Lotnisko na Strachowicach zostało uruchomione w 1938 r. i przez lata służyło wojsku. Kiedy Wrocław był niemiecki lotnisko nazywało się Breslau-Schöngarten.
W czasie II wojny światowej lotnictwo cywilne i sportowe przeniosło się na Gądów Mały, a Strachowice zarezerwowane były dla Luftwaffe. Gądów służył jednak również wojsku, w pewnym momencie był jedynym miejscem zaopatrzenia i ewakuacji niemieckiego wojska.
W 1945 r. podczas oblężenia Festung Breslau lotnisko zdobyła armia radziecka.
Zaraz po wojnie samoloty z Gądowa nie mogły odlatywać, bo lotnisko było zaminowane. Rozminowanie i wyrównanie trwało do 1947 roku. Gotowy trawiasty pas startowy służył lotnictwu przez ponad 30 lat.
W dawnym hangarze znalazło się miejsce dla filii bielskich zakładów szybowcowych. Lotnisko obsługiwało połączenia Lotu, odbywały się tu pokazy i zawody lotnicze. Aeroklub Dolnośląski korzystał z lotniska aż do jego zamknięcia w 1978. Uczył się tu latać m.in. astronauta Mirosław Hermaszewski.
Razem z budową osiedla w 1985 roku lotnisko zostało zlikwidowane.
Na początku lat 50. lotnisko na Strachowicach zostało częściowo zmodernizowane i powstał betonowy pas startowy.
W 1958 r. wróciło tutaj lotnictwo cywilne. Odbywały się zawody wojsk lotniczych i wystawy sprzętu, które przyciągały tłumy widzów. Uruchomiono regularne połączenia z Warszawą, Krakowem i Rzeszowem. W zależności od pory roku można było polecieć do Gdańska, Szczecina i Koszalina.
W lipcu 1990 r. władze miasta i regionu zadecydowały o powołaniu spółki Port Lotniczy Wrocław, która powołana została niecałe dwa lata później.
W sierpniu 1992 otwarty został nowy terminal przylotów. Na początku 1993 uruchomiono pierwsze międzynarodowe połączenie - Wrocław został skomunikowany z Frankfurtem nad Menem.
W drugiej połowie lat 90. dzieje się bardzo dużo. Lotnisko otwiera nową halę odlotów międzynarodowych, później nowy terminal krajowy i cargo. Zamontowany zostaje też nowy system meteorologiczny.
Wejście w kolejne milenium przynosi intensywny rozwój. Wybudowana zostaje trzecia płyta postojowa, lotnisko otwiera nową wieżę kontroli lotów, a w hali lotów międzynarodowych można wreszcie kupować w strefie wolnocłowej.
Początek dynamicznego rozwoju ruchu pasażerskiego datuje się na marzec 2005 roku. To wtedy ruszyła pierwsza tania linia, a Wrocław zaczął latać do Londynu.
Również w tym roku port lotniczy otrzymał imię Mikołaja Kopernika - wraz z otwarciem nowej części terminalu. Dwa lata później lotnisko obsługiwało już ponad milion pasażerów rocznie, a w kolejnym roku otworzyło terminal dla podróżujących do krajów non Schengen.
We Wrocławiu lądowali m.in. Michael Jackson, Jan Paweł II, Lech Wałęsa, Gerhard Schroeder, Jacques Chirac, Angela Merkel.
W marcu 2010 węgierskie tanie linie lotnicze Wizz Air otworzyły swoją bazę we Wrocławiu. Dwa lata później w ich ślady poszły irlandzkie linie Ryanair, których samolot będzie stacjonował na płycie przy nowym terminalu.
Otwarcie nowego terminalu wrocławskiego lotniska planowane jest na 28 lutego 2012 roku. Jego budowa trwała niecałe trzy lata, od sierpnia 2009 roku. Nowe lotnisko może obsłużyć ponad trzy miliony pasażerów rocznie, to dwa razy więcej niż obsługuje stary terminal.
Zdjęcia pochodzą z wystawy ?Port w dekadach. Podniebna historia Wrocławia?, którą lotnisko zorganizowało pod patronatem Gazety Wyborczej. Zdjęcia na wystawę nadesłali:
Jakub Marszalkiewicz
Ppłk dr n. med. Zdzisław Banach
Ppłk Andrzej Paściak
Tadeusz Jany
Jacek Waszczuk
Stanisław Żółkiewski
Bogusław Jędrych
Stowarzyszenie Wratislaviae Amici
Tadeusz Wójcik
Danuta Waśko
Małgorzata Mamrega
Paweł Gębski
Andrzej Łuc
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze