Prof. Agnieszka Skowrońska z Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu: – Z badań przeprowadzonych w 2019 roku, przy okazji budowania Strategii Zrównoważonego Transportu do 2030 roku, wynikało, że część województwa dolnośląskiego należy do tych miejsc na mapie kraju, w których zdiagnozowano najsłabszą dostępność transportową. Mamy drugą połowę 2023 roku i na pytanie, czy Dolny Śląsk walczy jeszcze z wykluczeniem transportowym, odpowiadam twierdząco.
Pełne korzystanie z serwisu wymaga włączonego w Twojej przeglądarce JavaScript oraz innych technologii służących do mierzenia liczby przeczytanych artykułów.
Możesz włączyć akceptację skryptów w ustawieniach Twojej przeglądarki.
Sprawdź regulamin i politykę prywatności.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Wystarczy pojechać do Czech, gdzie z każdego miasteczka w godzinie jest kilka, kilkanaście autobusów. Za kilka lat może u nas tak będzie.
no nie do końca finansowanie, polityka też! Bardzo pogłębiła problem tzw Gminna Komunikacja Autobusowa - mało praktyczny rozkład jazdy (trasy i częstotliwość kursów - nie zawsze priorytetem jest dojazd do miasteczka gminnego, więcej ludzi jeździ do dużych miast \). A wprowadzenie tej komunikacji "wywaliło" też niektórych prywatnych przewoźników którzy najlepiej reagowali na potrzeby mieszkańców określając kierunki i częstotliwość.
Trochę cię zmartwię. Przewozy w powiatach czy gminach wykluczonych komunikacyjnie, to nie jest działalność zarobkowa i nie ma co utyskiwać na puste autobusy. One są po to, że jak potrzebujesz do powiatu, lekarza czy sklepu, to z niego korzystasz. Żebyś nie był skazany na alternatywę auto lub wegetacja. Żeby dzieciaki mogły dojechać same do szkoły, a nie były wożone przez rodziców. Cywilizowane kraje już dawno na to wpadły. Z Dolnego śląska daleko nie trzeba szukać.
Stać nas na to. Wystarczy zamiast 800+ dać ludziom do ręki 780 i wszystkie powiaty w Polsce mają przyzwoitą komunikację autobusową.