O podwyżce biletów MPK radni zdecydowali już w październiku. Przejazdówka zamiast 3 zł kosztuje teraz 3,40 zł (ulgowa - 1,70 zł zamiast 1,50 zł). Bilet jednorazowy na linie pospieszne i nocne zdrożał z 3,20 zł do 3,60 zł (ulgowy - z 1,60 zł do 1,80 zł).
Można też spodziewać się wyższych opłat za ścieki i wodę. Nie wyklucza ich MPWiK, choć inaczej niż dotychczas o ich wprowadzeniu nie zdecydują władze miasta.
Ceny wody będzie kontrolować rząd poprzez nową instytucję Państwowe Gospodarstwo Wodne "Wody Polskie".
- Ale kalkulację taryf będziemy mogli przeprowadzić dopiero, gdy będzie gotowe stosowne rozporządzenie do ustawy. MPWiK będzie miało około trzech miesięcy na złożenie wniosku taryfowego. Do tego czasu będą obowiązywać aktualne stawki, które nie zmieniły się od dwóch lat - informuje Tomasz Jankowski, rzecznik MPWiK.
W budżecie Wrocławia na 2018 r. zapisano na nie 872 mln zł (o 237 mln zł więcej niż w roku 2017). Miejskie inwestycje finansowane będą także z dotacji unijnych.
Wrocław ma już gwarancję, że dostanie z funduszy UE ponad 200 mln zł na trzy duże zadania w komunikacji miejskiej:
>> najbardziej wyczekiwaną budowę trasy tramwajowej na Nowy Dwór (tramwaj ma pojechać w 2020 r.),
>> budowę 3,8 km nowej linii tramwajowej na Popowice (wzdłuż ul. Popowickiej, Starogroblowej i Długiej, ma być gotowa w 2019 r.),
>> budowę torowiska na ul. Hubskiej (od ul. Glinianej do Dyrekcyjnej, ma być gotowa we wrześniu tego roku).
Po wakacjach planowany jest finał prac na obwodnicy Leśnicy, która połączy ul. Średzką z Graniczną.
Wrocławskie Inwestycje będą prowadzić przebudowę ul. Buforowej, chcą wybrać wykonawcę al. Wielkiej Wyspy i mostu Wschodniego, łączącego al. Armii Krajowej i Biskupin. Będzie także prowadzona rozbudowa ul. Osobowickiej, od Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia do ul. Lipskiej.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ma w planach kontynuację budowy nowego mostu Żernickiego, nowej kładki nad al. Jana III Sobieskiego, wspólnie z GDDKiA chce przebudować rondo na ul. Granicznej przy zjeździe z Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (obecne jest za ciasne, kierowcy stoją tam w korkach).
Na torach w tym roku stopniowo pojawi się 30 z 56 zamówionych tramwajów Moderus Beta. Tramwaje będą nowe, chociaż nie tak całkiem nowoczesne, bo mają tylko 20 proc. niskiej podłogi. Ale za to są wyposażone w klimatyzację i ładowarki USB.
Od marca na ulicach miasta zacznie jeździć 60 autobusów Mercedes Citaro, wydzierżawionych przez MPK. Autobusy będą w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane, a także wyposażony w silniki zgodne z ekologiczną normą Euro 6 (emitują mniej spalin). MPK rozstrzygnie także przetarg na kolejnych 50 pojazdów, które powinny wyjechać na wrocławskie ulice do listopada.
Od 8 marca we wszystkich autobusach i tramwajach będą elektroniczne kasowniki-biletomaty, w których bilet jednorazowy lub czasowy będzie można kupić za pomocą karty płatniczej lub elektronicznej legitymacji studenckiej bez drukowania go (zostanie zapisany na karcie i będzie mógł być odczytany przez kontrolera).
Nadal ważne będą dotychczasowe urbancard. Bilety papierowe będzie można kupić w biletomatach przystankowych, których będzie 170 zamiast obecnych 125.
Do połowy roku po obu stronach ul. Grabiszyńskiej (na odcinku od pl. Legionów do ul. Żelaznej) powinny być gotowe asfaltowe drogi rowerowe. Dzięki temu możliwy będzie bezpośredni dojazd z centrum na Gajowice, Grabiszyn i Oporów.
Przy okazji powstaną przejazdy rowerowe wzdłuż ul. Piłsudskiego na pl. Legionów, na skrzyżowaniu ul. Grabiszyńskiej i ul. Zaporoskiej, a także przy ul. Prostej, na miejscu obecnej, zdewastowanej kładki nad ulicą.
Do końca marca zakończy się budowa trasy rowerowej wzdłuż ul. Powstańców Śląskich, która pozwoli na dojazd do pętli Krzyki. W tym roku rozpoczną się także prace nad przedłużeniem tej drogi aż do Bielan Wrocławskich, wzdłuż al. Karkonoskiej (inwestycja zakończy się w 2019 r.).
W kwietniu powinna też być gotowa nowa trasa rowerowa na północy miasta, wzdłuż ul. Sułowskiej.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
I kto się tym przejmie?