Na otwarcie całej trasy tramwajowej na Nowy Dwór poczekamy trzy lata, ale na pierwszej części tramwaje pojawią się znacznie szybciej. W czwartek podpisano umowę na budowę drugiego, dwukilometrowego odcinka trasy.
60 betoniarek, 500 metrów sześciennych betonu - drogowcy całą noc pracowali na ul. Smoleckiej we Wrocławiu. Stawiają wiadukt na trasie autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. To największa inwestycja tramwajowa w mieście od 1949 r.
Plac Orląt Lwowskich był modernizowany przy okazji budowy trasy autoboswo-tramwajowej na Nowy Dwór. W sobotę znów pojadą tamtędy tramwaje.
Firma Pro-Tra Building wybuduje kolejne dwa kilometry Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór. Miejska spółka Wrocławskie Inwestycje właśnie rozstrzygnęła przetarg.
Pl. Orląt Lwowskich jest modernizowany przy okazji budowy zaczynającej się na nim trasy tramwajowej na Nowy Dwór. Od piątku na jeden z kierunków wróciły samochody.
Radni PiS w uwagach wobec rządów Jacka Sutryka zarzucili mu... inwestycje w sieć tramwajową. Przez lata dopominała się o nie kandydatka tej partii na prezydenta, a o budowę linii tramwajowej na Psie Pole apelował też szef klubu, Michał Kurczewski.
Przedstawiamy koncepcję zmian w sieci tramwajowej i autobusowej po budowie nowych tras. Na Nowy Dwór będą kursować dwie linie, które dojadą na Kromera i Swojczyce. - Linii będzie tyle samo co teraz, więc zwiększyć się musi częstotliwość - mówią aktywiści.
Budowa trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór trwa od siedmiu miesięcy. Teraz urzędnicy otworzyli oferty firm na budowę drugiego etapu, które okazały się znacznie korzystniejsze, niż zakładano.
Koronawirus zmniejszył ruch w mieście i budowa nowej linii tramwajowej na Nowy Dwór ma przyspieszyć. Zostanie zamknięta część pl. Orląt Lwowskich i fragment ul. Robotniczej.
Od 8 lutego swoje trasy zmieni kilkanaście linii tramwajowych i autobusowych. Powodem jest zamknięcie torowiska tramwajowego przy pl. Orląt Lwowskich.
Wykonawca budowy linii tramwajowej na Nowy Dwór rozjeżdżał korzenie drzew koparkami. Wrocławskie Inwestycje zapewniają, że upomniały firmę budowlaną i drzewom już nic nie zagraża.
Budowa linii tramwajowej na Nowy Dwór to największa inwestycja tramwajowa we Wrocławiu od kilkudziesięciu lat. Prace rozpoczęły się we wrześniu 2019 r. Robotnicy są już przy WSB.
Na pl. Orląt Lwowskich wskutek objazdu tramwaje plus powinny zatrzymywać się, by ustąpić miejsca autom. W praktyce jednak to rozwiązanie się nie sprawdziło, a samochody i tak czekają na przejazd pojazdu MPK, co może skończyć się wypadkiem.
- Korki, w których stoją autobusy i samochody, to dobry powód, by rozpocząć budowę szybkiej kolei miejskiej - przekonują aktywiści i proponują, by miejskie pociągi pojechały z Dworca Głównego na Leśnicę.
W sobotę 30 listopada zmieni się organizacja ruchu na pl. Orląt Lwowskich, co wiąże się z budową trasy tramwajowej na Nowy Dwór. Wszystko wskazuje na to, że prace potrwają co najmniej do przyszłorocznych wakacji.
Megakorek, w którym we wtorek utknęli pasażerowie MPK i kierowcy jadąc na Nowy Dwór i do centrum, to dopiero początek problemów. Wrocławskie Inwestycje: - Utrudnienia będą większe.
Firma budowlana rozbiera stary XIX-wieczny wiadukt kolejowy. Po rozbiórce powstanie tam nowa konstrukcja.
Robotnicy odnaleźli w czwartek bombę lotniczą na budowie linii tramwajowej we Wrocławiu. Niewybuch saperzy usunęli w piątek przed południem. Rano zarządzono ewakuację w firmach i magazynach znajdujących się w pobliżu placu budowy.
Saperzy znaleźli bombę z czasów II wojny światowej na placu budowy trasy autobusowo-tramwajowej przy ul. Robotniczej we Wrocławiu.
W połowie września rozpoczęły się prace przy budowie linii tramwajowej na Nowy Dwór. Tempo jest obiecujące - drogowcy aktualnie prowadzą już roboty w pobliżu ul. Smoleckiej.
W weekend rozpoczęły się prace budowlane na ulicy Nabycińskiej, gdzie pojawi się trasa autobusowo-tramwajowa na Nowy Dwór.
Na weekend zaplanowano grodzenie terenu pod budowę linii tramwajowej na Nowy Dwór, a prace rozpoczną się w poniedziałek. Roboty w centrum potrwają do 2021 r., a cała linia gotowa będzie w 2023 r.
Urzędnicy podpisali kolejną umowę na trasę autobusowo-tramwajową - tym razem na rozbiórkę starego wiaduktu nad ul. Smolecką i budowę nowego.
Wrocławskie Inwestycje podpisały umowę na 160-metrowy wiadukt nad linią kolejową, który będzie częścią trasy dla autobusów i tramwajów. Prace przygotowawcze na budowie już się zaczęły.
Ponadkilometrowy odcinek pasa autobusowo-tramwajowego od pl. Orląt Lwowskich do ul. Smoleckiej ma być gotowy za dwa lata.
Budowa pierwszej, bliższej centrum części linii tramwajowej na Nowy Dwór powinna rozpocząć się w czerwcu-lipcu i potrwa ok. dwóch lat. Urzędnicy zapewniają też, że przygotowują kolejne przetargi.
Z całą pewnością dla wszystkich mieszkańców Wrocławia istotna jest kwestia remontów torowisk, dlatego tą sprawą musiałem zająć się w pierwszej kolejności - mówi prezydent Jacek Sutryk.
Spółka Wrocławskie Inwestycje nie rozstrzygnęła jeszcze wszystkich przetargów na budowę nowej linii tramwajowej na Nowy Dwór, ale podała termin jej rozpoczęcia.
Na początku stycznia 2015 wrocławscy radni przyjęli Wieloletni Plan Inwestycyjny na lata 2015-2019 zakładający, że w tym okresie Wrocław wyda na inwestycje 3 mld 364 mln zł. Pieniądze przeznaczono na budowę i remonty dróg, metrobus czy nowe linie tramwajowe. Już wiemy, że części z tych planów nie uda się zrealizować w powyższym okresie lub zostaną ukończone z opóźnieniem.
Prezydent Wrocławia przekazał radnym projekt budżetu na 2019 r. Wiadomo już więc, co w nim jest i na co może być więcej pieniędzy.
Urzędnicy ogłosili ponowny przetarg na budowę trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór.Tym razem firmy mogą zgłaszać się tylko do budowy części inwestycji.
Przetarg na trasę tramwajową na Popowice został podzielony na dwie części. Ogłoszenie o pierwszej z nich zostało dzisiaj wysłane do publikacji.
Przez rosnące koszty materiałów i płac w budownictwie inwestycje drogowe i tramwajowe są nawet dwa razy droższe, niż początkowo zakładano. We Wrocławiu urzędnicy są zmuszeni przesunąć część robót na przyszłe lata.
Władze Wrocławia nie rezygnują z budowy linii tramwajowych na Popowice i Nowy Dwór. Nie chcą się jednak zgodzić na cenowy dyktat dużych firm i mają pomysł, jak te inwestycje zrealizować.
Do przetargu na budowę trasy tramwajowej na Nowy Dwór nie zgłosiła się żadna firma budowlana. Urzędnicy już niedługo ogłoszą go ponownie.
Siedmiokilometrowa trasa na Nowy Dwór ma być gotowa za 2,5 roku. Obok linii tramwajowej, której częścią będzie m.in. 160-metrowy wiadukt, ma powstać też droga dla rowerzystów.
• Urzędnicy ogłosili przetarg na budowę trasy tramwajowej na blokowe osiedle Nowy Dwór. • O inwestycję przez lata walczyli aktywiści i przedstawiciele osiedli, a budowa potrwa ponad dwa lata.
Na konferencji prasowej Kazimierz Ujazdowski w dość niejasny sposób odniósł się do kwestii inwestycji tramwajowych, co można było zrozumieć jako rezygnację z tramwaju na Nowy Dwór.Ujazdowski zapewnia jednak, że inwestycję chce zrealizować.
Miasto dostanie 207 mln zł dotacji z Unii Europejskiej m.in. na budowę torowiska na Nowy Dwór. Nowa, długo wyczekiwana trasa ma być gotowa w styczniu 2020 roku.
Decyzja środowiskowa, niezbędna do budowy linii tramwajowej na Nowy Dwór, jest już prawomocna. Przetarg na inwestycję ma być rozpisany jeszcze jesienią.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)