Wrocławianin, Piotr Kapusta, zarzuca ZDiUM, że nie zna się na przepisach. Przekonał się o tym, gdy dla niepełnosprawnej córki próbował uzyskać tzw. identyfikator 0, który pozwala parkować na każdym miejscu w strefie płatnego parkowania bez opłaty.
Rada Osiedla Tarnogaj zawnioskowała o wprowadzenie w tej części Wrocławia strefy płatnego parkowania. Osiedle znajduje się w centrum miasta, gdzie wciąż powstają nowe mieszkania.
- Jestem ofiarą e-systemu strefy płatnego parkowania we Wrocławiu. Zdążył mnie sfotografować, gdy już zaparkowałem, ale dopiero co zgasiłem silnik. Światła w aucie miałem jeszcze włączone, problem w tym, że jeszcze nie zdążyłem wykupić biletu - skarży się jeden z kierowców. I wylicza, że problemów jest więcej.
Od 18 grudnia rozszerzy się strefa płatnego parkowania we Wrocławiu. Do tego miasto skuteczniej walczy z kierowcami, którzy nie korzystają z parkomatów. Mobilny system e-kontroli wystawia prawie trzy razy więcej mandatów niż kontrolerzy w terenie.
We wtorek, 24 października, wrocławski Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta planuje rozpocząć wyznaczanie płatnych miejsc postojowych na osiedlach Huby i Tarnogaj. Prace potrwają około dwóch miesięcy.
Strefa Płatnego Parkowania jeszcze w tym roku pojawi się na kolejnych dwóch osiedlach we Wrocławiu. O oznakowanie i parkomaty zawnioskowały rady osiedli Huby i Tarnogaj. Wkrótce Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosi przetarg na prace z tym związane.
- Nie mam zamiaru co kolejne parkowanie pisać wyjaśnień, że nie jestem wielbłądem - skarży się na mandaty od wrocławskich kontrolerów właściciel elektrycznego jaguara. Zgodnie z przepisami taki kierowca nie płaci za postój w miejskich strefach płatnego parkowania.
Strefa płatnego parkowania we Wrocławiu. Samochody z zamontowanymi na dachu kamerkami są dwa razy skuteczniejsze niż kontrolerzy w terenie. W przyszłym tygodniu Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wprowadzi opłaty parkingowe na trzech osiedlach, o co wnioskowały rady osiedli.
Strefa płatnego parkowania we Wrocławiu będzie większa. W styczniu przybędą 583 takie miejsca postojowe na osiedlach: Powstańców Śląskich, Szczepinie, Przedmieściu Oławskim i Przedmieściu Świdnickim. Kierowcom łatwiej będzie też kupić abonament.
Samochody ze sztuczną inteligencją kontrolując parkowanie we Wrocławiu przez trzy miesiące wystawiły ponad 11 tys. mandatów. W miastach, gdzie system e-kontroli działa dłużej, kierowcy próbują go przechytrzyć.
1 sierpnia strefa płatnego parkowania w Wrocławiu rozszerzyła się aż o 859 miejsc postojowych. Do tego miasto zdecydowało skończyć z pobłażliwością wobec kierowców, którzy nie korzystają z parkomatów. Auta są kontrolowane m.in. poprzez wprowadzony właśnie mobilny system e-kontroli.
Prawie co trzeci kierowca we Wrocławiu unika opłat za parkowanie w strefach, gdzie trzeba je wnosić. Miasto inwestuje w system e-kontroli. Samochody z zamontowanymi na dachu kamerkami błyskawicznie sprawdzą, kogo należy ukarać.
Rada Osiedla Gajowice zawnioskowała o objęcie strefą płatnego parkowania całego osiedla. Przedstawiciele klubu PiS uznali to za szaleństwo i pytali, gdzie są jego granice.
Kolejne powiększenie strefy płatnego parkowania we Wrocławiu wywołało emocje szczególnie wśród radnych Prawa i Sprawiedliwości. Tymczasem o zmianę wnioskowali sami mieszkańcy, którzy chcą uporządkować sytuację na osiedlach.
Kolejne wrocławskie osiedla domagają się wprowadzenia na ich terenie strefy płatnego parkowania. Mieszkańcy podkreślają, że to próba uporządkowania trudnej sytuacji parkingowej, a pieniądze mają zostać na osiedlach.
We Wrocławiu strefa płatnego parkowania obejmie kolejne ulice. Od 27 września zapłacimy za postój samochodu na odcinku ulicy Sienkiewicza, wkrótce dojdą jednak kolejne miejsca. Poniżej szczegóły dotyczące zmian.
- Gdy ostatnio poznańska straż zintegrowała swój system z aplikacjami, które pozwalają raportować przestępstwa, wrocławska jednostka postanowiła zakupić kolorową drukarkę - mówią aktywiści Akcji Miasto i przedstawiają "12 prac Heraklesa" dla nowego komendanta Straży Miejskiej Wrocławia.
Wcześniej, w zależności od strefy we Wrocławiu, opłata za pierwszą godzinę parkowania wynosiła 3 lub 2 zł. Od marca za każdą godzinę w strefie A i B kierowcy płacą odpowiednio 7 i 5 zł. - Nasz cel został osiągnięty. Zwiększyła się rotacja aut - mówi rzeczniczka ZDiUM.
- We Wrocławiu można nielegalnie parkować na chodniku i trawniku albo nie zapłacić za płatne parkowanie i nic się nie dzieje, bo straż miejska nie działa - twierdzą aktywiści i apelują do NIK-u o kontrolę.
Najwyższe stawki za parkowanie od 1 marca będą obowiązywać w okolicach Rynku, wydłużą się też godziny obowiązywania opłat - to pierwsza taka podwyżka od 20 lat . Mieszkańcy za postój pod domem zapłacą tyle samo.
Obecnie, w zależności od strefy, opłata za pierwszą godzinę parkowania wynosi 3 lub 2 zł. Od marca za każdą godzinę postoju zapłacimy w strefie A i B odpowiednio: 7 i 5 zł.
Strefa płatnego parkowania we Wrocławiu się powiększa. Do ratusza spłynęło wiele wniosków z osiedli. Dwa nie były tematem zainteresowane.
Uchwała o podwyżkach za parkowanie trafiła do kosza. Będzie kolejna z nowymi stawkami - znacznie wyższymi.
Wrocławscy radni w przyszły czwartek będą głosować nad podwyżką cen za parkowanie w całym mieście. Kierowcy mają płacić także w weekend. Miasto uzasadnia, że podwyżki są nieuniknione. Wydatki związane z decyzjami rządu urzędnicy szacują na 800 mln zł, a straty z powodu epidemii na 500 mln zł.
Władze Wrocławia zapewniały, że strefa płatnego parkowania będzie powiększana na wniosek mieszkańców i to w celu uporządkowania sytuacji na ulicach.
Wchodzą w życie zmiany w zasadach strefy płatnego parkowania, które mają sprawić, że kierowcy nie będą unikali opłat.
Wrocław ma 4 tys. miejsc postojowych w strefie płatnego parkowania. Będzie dwa razy więcej, bo tak zdecydowali radni. Na sesji pojawił się pomysł, by objąć nią cały Wrocław.
Radni przyjęli plan zrównoważonej mobilności. Nie bez emocji. Rany PiS uznał, że jest to dokument niepoważny, bo ratusz o komunikację zapytał dzieci.
Wrocław zmienia operatora parkomatów. Dzięki temu już nie trzeba będzie gorączkowo szukać drobnych, by zapłacić za parking.
53 proc. mieszkańców Wrocławia, którzy wzięli udział w konsultacjach zorganizowanych przez urzędników, chce poszerzenia strefy płatnego parkowania. 42 proc. było na "nie".
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił przetarg na obsługę strefy płatnego parkowania na okres kolejnych siedmiu lat. Nowy operator pojawi się w strefie 1 września 2018 roku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)