Na razie mamy pilotażowe programy, które idą w dobrym kierunku, ale wyzwania są na pewno znacznie większe.
Nawet 40 aut parkuje przy ul. Mazowieckiej nielegalnie. Samochody stoją na trawniku, a płatny parking tuż obok jest pusty. Sytuacja jest znana straży miejskiej i ZDiUM-owi, ale służby nie reagują.
W najbliższych dniach nastąpią zmiany w organizacji ruchu w kilku punktach miasta.
Rok 2019 jeszcze nie dobiegł końca, a na wrocławskich torowiskach zdążyło się wykoleić sto tramwajów. Statystycznie co trzeci dzień pojazd wypada z szyn. Z tej okazji lokalni aktywiści wręczyli prezydentowi tort.
Od poniedziałku, 28 października, na dwóch ulicach wyznaczone zostaną nowe płatne miejsca postojowe. Jak tłumaczy ZDiUM, od dawna znajdowały się w strefie objętej opłatami.
W środę wielu wrocławian spóźniło się do pracy, bo w krótkim czasie na pl. Strzegomskim wykoleiły się aż trzy tramwaje. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta podaje, że przyczyną był zły stan torowiska.
Doszło do trzeciego wykolejenia tramwaju na pl. Strzegomskim. Pasażerowie ironizują, że to "hat trick" MPK, a MPK ustala przyczyny.
W połowie września rozpoczęły się prace przy budowie linii tramwajowej na Nowy Dwór. Tempo jest obiecujące - drogowcy aktualnie prowadzą już roboty w pobliżu ul. Smoleckiej.
Mieszkańcy osiedla Muchobór Wielki od pięciu lat walczą o utworzenie przejścia dla pieszych na ruchliwej ulicy. Ale dla urzędników ich poczucie zagrożenia nie jest wystarczającym argumentem.
W poniedziałek przestała działać sygnalizacja świetlna na pl. Społecznym. Kierowcy się irytują: - Jazda tędy przypomina rosyjską ruletkę.
Trzy minuty - średnio o tyle dłużej zajmuje przejazd autobusu przez ul. Podwale. Kierowcy stoją na skutek remontu, który obejmuje odcinek od pl. Jana Pawła II do pl. Orląt Lwowskich.
Koalicja PiS i Bezpartyjnych Samorządowców planuje zlikwidować wieczorne i poranne kursy pociągów w całym regionie. Eksperci ostrzegają: - To psucie kolei.
- Kto jest w stanie powiedzieć, czy jest już odpowiedni czas na wprowadzenie buspasów? Nie możemy sobie pozwolić na czekanie przy wciąż rosnącej liczbie aut wjeżdżających codziennie do Wrocławia - mówi urzędniczka, odpowiedzialna za komunikację we Wrocławiu.
- Wspieranie transportu zbiorowego i pieszych to nasz priorytet - zapewniają wrocławscy urzędnicy. Co trzeba zrobić, by jeszcze więcej osób przesiadło się do MPK albo chodziło na piechotę?
We Wrocławiu toczy się dyskusja o przesiadaniu się na komunikację miejską, więc opowiem o doświadczeniu rodzica, który tak zrobił, odwożąc dzieci z przedszkola. Nigdy więcej. Na ogół odbieram dzieci z przedszkola samochodem. Mamy 5 km, więc kawałek jest. Wracamy pół godziny, stoimy w korkach i na przejazdach kolejowych, ale to nic w porównaniu z autobusem - picze nasz czytelnik.
- Buspasy to na pewno niejedyna zmiana potrzebna w komunikacji zbiorowej, ale bez przyśpieszenia autobusów mieszkańcy na pewno nie przesiądą się na MPK - mówi dr Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto.
Inwestycja jest realizowana w miejscu starej, wyburzonej kładki. Nowa ma być wygodniejsza dla pieszych, ale też przyjazna dla osób niepełnosprawnych, rowerzystów i rodziców z wózkami dziecięcymi.
Ulica Zajączkowska to wyjazd w kierunku Obornik Śląskich. Już wcześniej były tam utrudnienia, bo jezdnia jest remontowana. Teraz całkiem trzeba było zamknąć drogę.
Dziwne, że na wydzielone buspasy i torowiska czekaliśmy tyle lat. Usprawnienia dla komunikacji miejskiej na ul. Grabiszyńskiej były zaplanowane już na 2010 rok. Może gdyby działania były szybsze, to nie byłoby na ulicach tylu aut? To samo można zresztą powiedzieć o wieloletnich zaniedbaniach w sprawie torowisk czy taboru.
W MPK Wrocław zlikwidowane zostaną bilety na linie pospieszne. Dzięki tej decyzji radnych stanieją też bilety okresowe i imienne.
Romska dziewczynka wsiadła do autobusu i zapytała kierującą o trasę. Ta odpowiedziała w tak nieuprzejmy sposób, że inny pasażer postanowił zwrócić jej uwagę. - A może jestem rasistką? - odpowiedziała pracownica MPK.
Dzięki wyznaczeniu buspasów we Wrocławiu i wydzieleniu torowisk tramwaje i autobusy jeżdżą szybciej. Na Brochów docierają szybciej nawet o prawie pięć minut.
Drogowcy wyznaczyli ostatnio trzy pasy dla tramwajów i autobusów. Jak podkreślają urzędnicy i aktywiści, muszą powstawać kolejne, bo inaczej miasto zostanie zalane przez auta.
Do piątku ma się zakończyć wymiana rozjazdu na torowisku w ul. Grabiszyńskiej. Dlatego w weekend zmieni się organizacja ruchu, a od poniedziałku trzeba się liczyć z kolejnymi utrudnieniami.
- Ruch na ul. Ślężnej cały czas się blokuje, muszę robić dodatkowe kilometry, bo zamknięty został przejazd przez torowisko, choć akurat na nim nie toczą się żadne prace - denerwuje się nasza czytelniczka, pani Dorota.
Wchodzą w życie zmiany w zasadach strefy płatnego parkowania, które mają sprawić, że kierowcy nie będą unikali opłat. Do tej pory niektórzy właściciele samochodów albo przez cały dzień korzystali z preferencyjnej opłaty, która przysługuje tylko za pierwsze 40 min., albo w ogóle nie płacili z powodu niskich kar za brak biletu.
W sobotę 22 czerwca jednocześnie rozpoczęła się naprawa torowiska na pl. Legionów i ul. Ślężnej. Wiele tramwajów zmieniło trasy.
Powstanie nowej linii tramwajowej na wrocławski Ołtaszyn z przedłużeniem do wsi Wysoka od piętnastu miesięcy wciąż pozostaje tylko w fazie urzędniczych deklaracji. W sprawie budowy linii nie dzieje się nic.
Tramwaj, który się wykoleił, to zabytkowy Jaś i Małgosia. Powód wskaże dochodzenie komisji wypadkowej. Jednak wśród hipotez jest i ta, że szyny rozszerzyły się pod wpływem wysokiej temperatury.
Od soboty naprawiane będzie torowisko na ul. Trzebnickiej. Z kolei od poniedziałku rozpocznie się budowa przystanków wiedeńskich na Traugutta i modernizacja ul. Blacharskiej.
Najpierw zerwała się trakcja tramwajowa, później pękła szyna, a potem jeszcze wykoleił się tramwaj - tak było dziś rano na ul. Legnickiej we Wrocławiu. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wyjaśnia przyczyny awarii.
- Będę otwarty na sugestie pasażerów, choć przy zgłaszaniu postulatów muszą też rozumieć ograniczenia finansowe i techniczne - mówi Krzysztof Balawejder, nowy prezes MPK we Wrocławiu.
Od 1 czerwca wzrosną ceny opłat dodatkowych w pociągach Kolei Dolnośląskich.
Około 1 tys. zawodników będzie w niedzielę biegać w rejonie parku Grabiszyńskiego. Kierowcy powinni się liczyć z utrudnieniami, które potrwają kilka godzin.
Rada nadzorcza wrocławskiego MPK jednogłośnie rekomendowała dziś Krzysztofa Balawejdera na nowego prezesa spółki.
"Niewiarygodny skandal!", "Obiecali przejmować linie kolejowe i je remontować, czym będą po nich jeździć", "PiS zwija transport publiczny" - tak zareagowali internauci, gdy Koleje Dolnośląskie wycofały się z kupna 11 nowych pociągów. Po fali krytyki zdecydowały się zmienić decyzję.
Już tylko kilka metrów brakuje do ukończenia nowej linii tramwajowej na przebudowywanym odcinku ul. Hubskiej. Niemal gotowe są również jezdnie i przystanki wiedeńskie.
Część autobusów MPK Wrocław będzie się zatrzymywać w dodatkowych miejscach. Inne nie będą stawać bez potrzeby, bo niektóre ich przystanki zmienią status na "na żądanie".
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta informuje, że w najbliższych dniach wystąpią zmiany w organizacji ruchu w kilku punktach miasta.
Remontowana będzie nawierzchnia w rozjeździe tramwajowym na al. Hallera przy skrzyżowaniu z ulicą Grabiszyńską (węzeł FAT). Dlatego 6-7 kwietnia (sobota-niedziela) inaczej kursować będą tramwaje linii 14, 20 i 24.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.