Wrocławianie od lipca nie będą mogli korzystać z biletów MPK w pociągach na terenie miasta. - Chcemy pracować nad rozwiązaniem korzystnym dla wrocławskich pasażerów - zapewnia Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektorka wydziału transportu wrocławskiego urzędu miejskiego.
Apel do Marszałka Województwa Dolnośląskiego Cezarego Przybylskiego i Prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka. Panie marszałku, panie prezydencie, obywatele oczekują od Panów rozwiązania ważnego problemu, jakim jest koniec umowy na obowiązywanie biletów MPK w Kolejach Dolnośląskich i Polregio.
Koalicja Obywatelska apeluje o rozmowy ws. obowiązywania biletów MPK w pociągach Kolei Dolnośląskich do marszałka Cezarego Przybylskiego. - Władze Wrocławia utrudniły codzienne życie tysiącom mieszkańców - stwierdza z kolei partia Razem.
We wtorek "Wyborcza" napisała o tym, że miasto Wrocław i Koleje Dolnośląskie nie podpisały umowy na akceptowanie biletów MPK w pociągach. Zieloni wystosowali swój apel do prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka.
Informacja, że od lipca pasażerowie MPK nie będą mogli już jeździć pociągami KD i Polregio na tym samym bilecie, wywołała w sieci burzę. "Kolej Aglomeracyjna Wrocławia notuje historyczny krok w przód" - ironizuje jeden z internautów.
Pasażerowie MPK od lipca nie pojadą pociągami Kolei Dolnośląskich i Polregio na terenie Wrocławia na tym samym bilecie. Wrocławski magistrat i Koleje Dolnośląskie nie porozumiały się ws. honorowania Urbancard i papierowych przejazdówek w pociągach.
Supermiasta i Superregiony 2040. - Przyszłość miasta leży w szybkiej komunikacji miejskiej, a w perspektywie 20 lat będziemy odchodzić od samochodów w miastach - mówi dr Piotr Szymański, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.
Dodatkowe pociągi od marca pojadą przez Grabiszyn i Smolec do Kątów Wrocławskich. Władze Wrocławia będą też rozmawiać z kolejarzami o kursach w ramach miasta.
- Korki, w których stoją autobusy i samochody, to dobry powód, by rozpocząć budowę szybkiej kolei miejskiej - przekonują aktywiści i proponują, by miejskie pociągi pojechały z Dworca Głównego na Leśnicę.
Budowa nowego tunelu łączącego dworce: Świebodzki i Nadodrze, rozbudowa estakady w centrum oraz obwodnicy na południu miasta - to niektóre pomysły na rozbudowę wrocławskiego węzła z myślą o kolei aglomeracyjnej. Kolejarze właśnie ogłosili przetarg na koncepcję zmian.
W całej Europie komunikacja w wielkich aglomeracjach oparta jest na wspólnym bilecie na wszystkie środki transportu w regionie oraz na sprawnej kolei aglomeracyjnej. U nas o tym od lat się tylko mówi
Od dzisiaj 13 pociągów Kolei Dolnośląskich będzie odjeżdżać w dni powszednie ze stacji na Wojnowie, Swojczycach i Kowalach. Pasażerowie byli zadowoleni z połączenia i podkreślali, że dzięki pociągom mogą spać dłużej.
Od 10 kwietnia rusza pierwsze miejskie połączenie kolejowe między Nadodrzem a Wojnowem. A od grudnia na odcinku między Sołtysowicami, Nadodrzem a Dworcem Głównym pociągi mają kursować łącznie co 15 minut.
Już 10 kwietnia na Wojnowie i Kowalach pojawią się kursy Kolei Dolnośląskich. A za trzy lata, po planowanej kompleksowej modernizacji linii, pociągi pojadą tą trasą aż do Jelcza-Laskowic.
Od 10 kwietnia na wschodzie Wrocławia po raz pierwszy od 17 lat pojawią się pociągi. Mieszkańcy Wojnowa, Swojczyc czy Kowal będą mogli 13 razy dziennie dojechać do wrocławskiego śródmieścia.
Więcej tras tramwajowych i przestrzeni pieszych, kolej aglomeracyjna - to przyszłość wrocławskiego transportu. Biuro Rozwoju Wrocławia przedstawiło projekt nowego studium zagospodarowania przestrzennego miasta.
Polskie Linie Kolejowe odnowią linię kolejową, prowadzącą przez północno-wschodnią część Wrocławia. Na trasę po kilkunastu latach powrócą pociągi pasażerskie, pojawią się też nowe przystanki.
Od 11 grudnia obowiązywać będzie nowy rozkład pociągów. Na dolnośląskich torach pojawi się więcej połączeń kolejowych.
Rząd Beaty Szydło chce uniemożliwić powstanie wrocławskiego związku metropolitalnego, który zająłby się m.in. koleją aglomeracyjną. Przeciwko temu ruchowi protestują politycy partii Ryszarda Petru.
Bezpartyjni Samorządowcy, którzy od niedawna rządzą regionem, przedstawili listę swoich priorytetów. Chcą starać się u władz centralnych o zwiększenie środków na transport (które zostały w dużej mierze przekazane na Warszawę), a także - budować od dawna zapowiadaną kolej aglomeracyjną.
Zarząd województwa zapewnia, że kolej aglomeracyjna sukcesywnie powstaje. Urzędnicy zapowiadają m.in. remont linii kolejowej do Sobótki, a także zwiększanie częstotliwości kursów na trasach z Wrocławia, m.in. do Wołowa.
Dziś obchodzimy Europejski Dzień bez Samochodu. Zapytaliśmy ekspertów o to, co trzeba zrobić, by wrocławianie chcieli przesiąść się do alternatywnych środków transportu.
Dr hab. Maciej Kruszyna wygłosi jutro wykład "Którędy pojedzie kolej w aglomeracji wrocławskiej?". Początek - o godz. 9.
Posłanka PO Aldona Młyńczak zapewnia, że Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad rozwiązaniem problemu braku pieniędzy na wrocławską kolej aglomeracyjną. Petycje w tej sprawie do premier Ewy Kopacz będzie można w weekend podpisać w popularnych miejscach miasta.
Do akcji "Kolej na Dolny Śląsk" przyłączają się następne osoby. Nasz apel do rządu wsparli m.in. architekt Zbigniew Maćków i aktorka Ewa Skibińska.
- Wrocław musi mieć całkowicie bezkolizyjny system szybkiej kolei miejskiej. Jako aglomeracja stajemy się coraz więksi. A mobilność jest jednym z najważniejszych aspektów jakości życia, ale też sprawności metropolii - przekonuje prezydent Rafał Dutkiewicz i zapewnia, że plany metra nie spowolnią budowy kolei miejskiej i tramwajów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)