Remontowana trasa kolejowa z Wrocławia do Świdnicy miała być czynna w marcu. Teraz okazuje się, że nadal nie jest gotowa i jej otwarcie przesunie się na czerwiec.
Dolnośląscy kolejarze chcą wyremontować pierwszy odcinek trasy kolejowej do Świeradowa-Zdroju, między Gryfowem Śląskim a Mirskiem. Pociągi Kolei Dolnośląskich mają tamtędy pojechać jeszcze w tym roku.
Po ponad 20 latach przerwy w niedzielę, 12 grudnia pociągi znów zaczną jeździć po trasie z wrocławskich Sołysowic przez Wojnów i Nadolice do Jelcza Miłoszyc. Samorządowcy twierdzą, że to początek budowy kolei aglomeracyjnej, choć jeszcze wiele do niej brakuje.
- Gdyby nie Unia Europejska, jeździlibyśmy nadal starymi pociągami z brudnych dworców po zdewastowanych szynach. A dzięki UE niebawem otwarte zostaną następne nowe linie kolejowe, stacje i przystanki - mówi Piotr Rachwalski, specjalista ds. transportu i były prezes Kolei Dolnośląskich.
Pociągi mogą niebawem wrócić do dwóch ważnych dolnośląskich kurortów: Świeradowa-Zdroju i Karpacza. Mniej szczęścia mają Lądek-Zdrój oraz Stronie Śląskie, gdzie remont kolei utknął z przyczyn formalnych.
Koleje Dolnośląskie zaprezentowały hybrydowy pociąg, który na razie pojedzie z Wrocławia do Trzebnicy, a od grudnia również do Sobótki i Świdnicy.
Kolej na Dolnym Śląsku zyskuje nowych pasażerów, ale żeby naprawdę komunikowała region, potrzebne są remonty nieczynnych linii oraz zupełnie nowe inwestycje. Gdzie na nowo powinny pojechać pociągi?
Po ponad dwudziestu latach w grudniu pociągi powrócą pod Ślężę. Koleje Dolnośląskie pojadą wyremontowaną trasą z Wrocławia do Kobierzyc, Sobótki i Świdnicy.
Linia kolejowa do Bogatyni przez elektrownię Turów jednak znajdzie się na liście projektów programu Kolej Plus. Województwo dolnośląskie ogłosiło przetarg na stworzenie materiałów planistycznych.
Dolnośląscy kolejarze ogłosili przetarg na prace przygotowawcze przed remontem pierwszego odcinka linii kolejowej nr 310 z Kobierzyc do Piławy Górnej.
Województwo dolnośląskie ma przejąć trasy kolejowe z Jeleniej Góry do Karpacza, Kowar i Kamiennej Góry, a także wyremontować je, by na linie wróciły pociągi.
Pociąg Kolei Dolnośląskich będzie promować Europejski Rok Kolei. - Dolny Śląsk jest najlepszym miejscem, by mówić o przyszłości kolei, bo mamy plany rozwoju tras i zakupu pociągów - podkreślają przedstawiciele województwa.
Plebiscyt Supermiasta i Superregiony 2040. Marszałek Cezary Przybylski stawia na kolej na Dolnym Śląsku, bo udało się przywrócić modę na podróże pociągami.
Dopiero pod koniec roku pociąg Kolei Dolnośląskich pojedzie z Jelcza-Laskowic do Wrocławia, przez Nadolice, Chrząstawę i osiedla Wojnów, Strachocin, Swojczyce i Kowale. Remont pierwotnie miał zakończyć się już w 2019 r.
Linia kolejowa nr 283 na odcinku z Jeleniej Góry do Lwówka Śląskiego ma przejść w zarząd marszałka dolnośląskiego. Wraz ze słynnym mostem Pilchowickim, który miał być wysadzony w kolejnej części "Mission: Impossible". Na trasę mają wrócić pociągi, choć nie wiadomo dokładnie kiedy.
Jest zgoda rządu na przejęcie przez marszałka dolnośląskiego trasy kolejowej z Jeleniej Góry do Karpacza i Kowar. Remont trasy w Karkonosze kosztować będzie nawet 100 mln zł.
Dolny Śląsk zgłosił do unijnych i krajowych planów szereg inwestycji w trasy kolejowe. Radny Patryk Wild chce także, by postawić na elektryczny transport pojazdami bez kierowców, choć na razie nie ma przepisów, które to umożliwią.
Województwo dolnośląskie zgłosiło swoje propozycje dotyczące wykorzystania funduszy z uchwalonego przez Unię Europejską koronawirusowego planu odbudowy. Region chce m.in. mocno inwestować w kolej, ale też w rowery.
Jest obawa, że ekipa filmowa nie przejmie się wpisaniem mostu Pilchowickiego do rejestru zabytków. W Polsce kara za zniszczenie zabytku to maksymalnie pół miliona złotych, dla nich to śmiesznie mało - mówi Piotr Rachwalski, b. prezes Kolei Dolnośląskich.
Bez powszechnego oporu Dolnoślązaków wobec prób rezygnacji z zakupu nowych pociągów teraz nie byłoby przetargu na 11 składów. Pociągów potrzebujemy znacznie więcej i władze województwa mają szansę się wykazać, pozyskując fundusze na kolejnych 30 pojazdów.
Mieszkańcy Wrocławia i Dolnego Śląska mogą liczyć na rozbudowę sieci połączeń międzynarodowych. Pierwsze nowe pociągi zagraniczne pojadą od grudnia.
- Mamy największą kolekcję wagonów towarowych w Europie i wolontariuszy, którzy je remontują - mówią miłośnicy kolei. Działacze potrzebują tylko odpowiedniego terenu, niestety Przewozy Regionalne podwyższyły im czynsz.
Województwo dolnośląskie chce wznowić ruch na kilku nieczynnych liniach kolejowych w regionie. W pierwszej kolejności pociągi mają wrócić do Lwówka Śląskiego, Niemczy i Srebrnej Góry.
Polskie Linie Kolejowe (PLK) wyremontowały linię z myślą o potrzebach pasażerów z Leszna, Wschowy i Głogowa. Pasażerowie będą mogli skorzystać z kursów od połowy przyszłego miesiąca.
Za cztery lata mamy pojechać pociągiem z Wrocławia przez Niemczę i Dzierżoniów do Srebrnej Góry i Radkowa. Kolej ma też służyć dojazdom z aglomeracji do stolicy Dolnego Śląska.
Nowa Wieś Kącka. Do tragicznego wypadku doszło ok. godz. 18.30 na linii kolejowej nr 274 (Wrocław - Wałbrzych) w pobliżu Kątów Wrocławskich. W trakcie silnej burzy na przejeździe pociąg uderzył w samochód.
Budowa nowego tunelu łączącego dworce: Świebodzki i Nadodrze, rozbudowa estakady w centrum oraz obwodnicy na południu miasta - to niektóre pomysły na rozbudowę wrocławskiego węzła z myślą o kolei aglomeracyjnej. Kolejarze właśnie ogłosili przetarg na koncepcję zmian.
Za rok ma zacząć na nowo kursować zlikwidowany pięć lat temu dzienny pociąg z Berlina do Wrocławia i Krakowa - ustalili polscy i niemieccy politycy na szczycie kolejowym we Wrocławiu.
Koleje Dolnośląskie nie kupią pociągów, na które dostały unijną dotację. Nowy zarząd spółki, nominowany przez koalicję PiS - Bezpartyjni Samorządowcy, rezygnuje z zamówienia nowego taboru.
Polskie Linie Kolejowe wspólnie z władzami Dolnego Śląska chcą wyremontować trasę kolejową z Wrocławia do Kobierzyc, Sobótki i Świdnicy. Pracami zajmą się wybrane w przetargu firmy Schweerbau i SBM.
• Mimo kłótni dolnośląskim radnym udało się prawie jednomyślnie przyjąć stanowisko w sprawie przejmowania linii kolejowych oraz dofinansowania z rządu remontu 275 km tras kolejowych. • Kolej ma wrócić m.in. do Niemczy, Karpacza, Świeradowa, Złotoryi, Góry czy Radkowa.
Trasa kolejowa z Dzierżoniowa do Bielawy, przejęta przez województwo, idzie do remontu. Pociągi na nieczynną od lat linię mają powrócić we wrześniu.
Tunel pod Małym Wołowcem między Wałbrzychem a Jedliną-Zdrój wymaga jeszcze dalszych prac remontowych. Do czerwca zamiast pociągów będą kursować tam autobusy.
Trasa kolejowa do Bielawy, przejęta przez województwo, idzie do remontu. Pociągi na nieczynną od lat linię mają powrócić jeszcze w grudniu.
Ostatni odcinek magistrali kolejowej E-30 do końca 2019 r. zyska sieć trakcyjną. Dzięki inwestycji skróci się czas przejazdu do Zgorzelca, gdyż nie będzie trzeba się przesiadać z pociągów elektrycznych na spalinowe.
Samorządowa spółka w roku 2018 przewiozła ponad 11,6 mln pasażerów, czyli o jedną czwartą więcej niż przed rokiem. To największy wzrost spośród wszystkich przewoźników kolejowych w kraju.
• Województwo dolnośląskie przejęło od PKP linię z Dzierżoniowa do Bielawy. • To pierwsza z linii, na których na nowo pojawią się pociągi; podobne plany są m.in. w stosunku do Kowar, Karpacza, Lądka-Zdroju, Niemczy i Świeradowa-Zdroju.
Dziennikarz wrocławskiej "Gazety Wyborczej" Mateusz Kokoszkiewicz otrzymał pierwszą nagrodę w konkursie "Poszerzamy perspektywę" zorganizowanym przez urząd marszałkowski województwa dolnośląskiego.
• Polskie Linie Kolejowe wspólnie z władzami województwa chcą wyremontować trasę kolejową z Wrocławia do Kobierzyc, Sobótki i Świdnicy. • W przetargu wystartowało osiem firm, wszystkie zaproponowały większą cenę, niż przewidzieli kolejarze.
Pod koniec przyszłego roku, po 12 latach, wrócą pociągi pasażerskie na trasę Leszno - Głogów, przebiegającą przez trzy województwa: dolnośląskie, lubuskie i wielkopolskie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)